武漢房車(chē)改裝工廠哪家最好_武漢出發(fā)帶娃4-5天適合去哪里旅游
武漢房車(chē)改裝工廠哪家最好？
武漢專(zhuān)業(yè)用suv改裝床車(chē)的廠家是武漢鷹匠房車(chē)改裝廠。
定制你的專(zhuān)屬旅行房車(chē) 武漢鷹匠汽車(chē)改裝公司是一家集研發(fā)、制造、銷(xiāo)售為一體的綜合型高新技術(shù)企業(yè)。公司成立于2002年,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的發(fā)展與穩(wěn)步的提高,我司贏得了社會(huì)各界廣泛認(rèn)同。
地址:武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)全力一路138號(hào)幸福創(chuàng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園3號(hào)樓一層
武漢出發(fā)帶娃4-5天適合去哪里旅游？
武漢出發(fā)帶娃4-5天很適合去神農(nóng)架旅游，景觀非常美麗。
第一天：11點(diǎn)從武漢出發(fā)自駕去神農(nóng)架，路途遙遠(yuǎn)，在興山下了高速后，往神農(nóng)架方向開(kāi)，溫度開(kāi)始一度一度的往下降。一路開(kāi)一路玩，欣賞沿途的美景，到木魚(yú)鎮(zhèn)后已經(jīng)是19點(diǎn)了，直接入住木魚(yú)鎮(zhèn)附近的神農(nóng)云盤(pán)小居，房?jī)r(jià)100元一晚。
第二天：退房開(kāi)始依次游覽天生橋、神農(nóng)壇、官門(mén)山景區(qū)，三個(gè)景區(qū)隔得不遠(yuǎn)，天生橋景區(qū)也非常涼快，小瀑布也很漂亮，離開(kāi)天生橋景區(qū)去神農(nóng)壇，開(kāi)車(chē)直接進(jìn)景區(qū)，到了神農(nóng)壇，中午神農(nóng)壇比較熱，而天生橋景區(qū)海拔比神農(nóng)壇高，而且樹(shù)木比較茂盛，基本曬不到太陽(yáng)，比神農(nóng)壇涼快。第三個(gè)景區(qū)是官門(mén)山景區(qū)，這個(gè)景區(qū)的游覽以場(chǎng)館為主，是神農(nóng)架這邊唯一一個(gè)下雨也可以游覽的景區(qū)，山區(qū)天氣變化無(wú)常，如果下雨可以來(lái)玩這個(gè)景區(qū)，不影響游玩體驗(yàn)。
第三天：游玩神農(nóng)頂景區(qū)，神龍頂包含的景點(diǎn)很多，依次游玩的線(xiàn)路是小龍?zhí)叮ㄔ谶@里可以看金絲猴）；金猴嶺（如果同行的有老人和孩子不愿意爬山，這個(gè)景點(diǎn)可以放棄）；神農(nóng)營(yíng)（這個(gè)景點(diǎn)適合露營(yíng)，床車(chē)和房車(chē)可以在這里過(guò)夜）；神龍谷（喜歡徒步的朋友可以去走一圈，大概要3到4個(gè)小時(shí)）；華中第一哨（神農(nóng)頂海拔最高的地方，最高峰海拔3106.2米，瞭望塔也在這里）。游玩完最高峰往大九湖方向開(kāi)就開(kāi)始下山了，沿途還有板壁巖和太子埡等景點(diǎn)和觀景臺(tái)。
第四天：游玩大九湖，雖然早上6點(diǎn)多就起來(lái)了，吃完早餐去坐景交車(chē)時(shí)已經(jīng)時(shí)早上7點(diǎn)多了，坐景交車(chē)到景區(qū)后轉(zhuǎn)小火車(chē)，到湖邊還是沒(méi)趕上看晨霧，當(dāng)?shù)厝苏f(shuō)晨霧和晚霞不是想看就能看到的，要靠運(yùn)氣。大九湖里的小火車(chē)可以循環(huán)免費(fèi)坐，孩子喜歡，在大九湖玩了一整天，晚上依然入住歐尚酒店。
b型房車(chē)可以進(jìn)市區(qū)嗎？
b型房車(chē)可以進(jìn)市區(qū)的。
b型房車(chē)長(zhǎng)度一般在5.99米以?xún)?nèi)，寬度2.1米左右，高度在2.75米以?xún)?nèi)，比一般面包車(chē)稍微高一點(diǎn)，按照城市市區(qū)車(chē)輛通行管理規(guī)定，自行式房車(chē)掛藍(lán)牌的可以進(jìn)市區(qū)，部分城市對(duì)c型房車(chē)進(jìn)市區(qū)有限制，但b型房車(chē)沒(méi)有影響。不過(guò)據(jù)說(shuō)新政策超過(guò)5.5米的b型房車(chē)要掛黃牌，以后有無(wú)影響目前不得而知。
武漢國(guó)際車(chē)展有哪些車(chē)型？
本屆車(chē)展參展品牌達(dá)100多家，將迎來(lái)包括自主、歐系、日系、美系以及進(jìn)口車(chē)、超跑、新能源汽車(chē)和房車(chē)等齊聚江城，室內(nèi)展館將匯聚中外主流乘用車(chē)企帶來(lái)的多款車(chē)型及其創(chuàng)新技術(shù)。本屆車(chē)展上，目前已有寶馬，別克，雪佛蘭，凱迪拉克，上汽大眾，榮威，東標(biāo)，一汽大眾，一汽豐田 、廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)確定參展。還有眾多知名品牌將攜旗下熱門(mén)車(chē)型悉數(shù)參展，還有超豪華車(chē)型也將閃亮登場(chǎng)，為江城人民帶來(lái)極致賞車(chē)購(gòu)車(chē)體驗(yàn)。
拖掛房車(chē)審車(chē)費(fèi)用？
費(fèi)用200左右
1、準(zhǔn)備材料：房車(chē)行駛證、驗(yàn)車(chē)人身份證、反光條、三角警示牌，按照現(xiàn)在的法律好像可以不用準(zhǔn)備反光條。
2、先去國(guó)稅交車(chē)船稅，我的是不到24元，交稅需要在車(chē)輛所在地或者你戶(hù)口所在地才可以繳納。
3、去能為掛車(chē)檢測(cè)的檢測(cè)場(chǎng)，建議提前打聽(tīng)好再去，不是所有的檢測(cè)場(chǎng)都可以檢測(cè)的。
4、先去檢測(cè)場(chǎng)大廳填表，這個(gè)地方繳檢測(cè)費(fèi)是200每個(gè)地方都不一樣，應(yīng)該懸殊不大。
5、路試。檢測(cè)場(chǎng)工作人員駕駛拖掛房車(chē)進(jìn)入檢測(cè)場(chǎng)地，也就一百米。
6、先是外觀檢測(cè)，燈光，齊全有效，與牽引車(chē)保持一致、外觀，良好，沒(méi)有明顯破損，與原車(chē)沒(méi)有違規(guī)改動(dòng)，輪胎好像也要與出廠型號(hào)一致，隨后是照相，三角警示牌，車(chē)架號(hào)照相留檔。
7、應(yīng)該是坡起測(cè)試是否能剎得住。
8、檢測(cè)底盤(pán)
9、檢測(cè)完了就等車(chē)管所檢驗(yàn)，通過(guò)后就可以領(lǐng)取新的行駛證，如果不行就需要復(fù)檢車(chē)管所認(rèn)為有問(wèn)題的地方。
以上拖掛房車(chē)年檢流程僅供參考，每個(gè)地方檢測(cè)方法都不一樣
搭載DMO、云輦-P等專(zhuān)屬豹力科技，豹5盲訂開(kāi)啟
8月25日，“天生強(qiáng)悍，電敢擔(dān)當(dāng)”方程豹汽車(chē)成都車(chē)展發(fā)布會(huì)如期而至，萬(wàn)眾矚目下，方程豹首款戰(zhàn)略車(chē)型 豹5正式發(fā)布。
豹5所搭載的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，由全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)組成，它將為整車(chē)帶來(lái)越野最需要的可靠性和強(qiáng)悍動(dòng)力。同時(shí)云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)賦予整車(chē)越野更大的拓展性，增強(qiáng)全場(chǎng)景駕乘舒適性。
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“豹力”美學(xué)：硬朗造型兼具實(shí)用價(jià)值
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基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造的豹5，采用了全新的“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格表示，豹5核心設(shè)計(jì)結(jié)合了對(duì)力量、科技與越野三域美學(xué)的最新探索，打造出“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，體現(xiàn)了新能源硬派越野美學(xué)新境界。
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豹5 車(chē)身尺寸分別為4890/1970/1920mm，軸距達(dá)2800mm，整車(chē)大氣穩(wěn)重，氣勢(shì)磅礴。在外形塑造上，豹5極具視覺(jué)沖擊力的矩陣大燈與尾燈，靈感源自經(jīng)緯度，一橫一豎展現(xiàn)出豹5縱橫經(jīng)緯，縱情山河的勇猛形象，前后大燈交相呼應(yīng)，展現(xiàn)出獨(dú)一無(wú)二的秩序之美和科技之美。
安全，是我們貫穿始終的使命。它也讓我們聯(lián)想到了鎖扣，它不僅象征著鏈接和獨(dú)特、更意味著力量與安全。基于“鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，豹5將 “鎖身”兩側(cè)的環(huán)形通過(guò)使用現(xiàn)代處理手法，經(jīng)過(guò)抽象且簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)，巧妙形成拉手；強(qiáng)壯的多邊形輪拱不僅具備強(qiáng)烈的肌肉感，還將激光雷達(dá)等硬件囊括在內(nèi)。整車(chē)造型與功能巧妙契合，極具辨識(shí)度，彰顯純粹的越野感受。
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“豹力”科技：全面刷新越野性能固有認(rèn)知
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作為超級(jí)混動(dòng)硬派SUV，豹5擁有足以顛覆燃油越野的硬核實(shí)力。基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，豹5首搭智能三把鎖、越野專(zhuān)用1.5T縱置高功率驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、高達(dá)285kW帶低速四驅(qū)的越野專(zhuān)用后驅(qū)總成及CTC越野專(zhuān)用雙層刀片電池包等一系列專(zhuān)屬“豹力科技”，為整車(chē)帶來(lái)超500kW的系統(tǒng)功率，零百加速達(dá)到4.8s。
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同時(shí)，DMO還能兼容云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)140mm超長(zhǎng)行程調(diào)節(jié)及多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)。加上豹5有著?39°的接近角，?35°的離去角，以及27°的縱向通過(guò)角，最大離地間隙310mm，能夠讓其輕松通過(guò)各種復(fù)雜路況，如履平地。
此外，在DMO的加持下，豹5饋電油耗低至7.8L，遠(yuǎn)低于燃油越野車(chē)，綜合續(xù)航超1200km，能讓用車(chē)成本大幅降低，精確切合用戶(hù)各種出行需求。
在底盤(pán)方面，豹5搭載了同樣“豹力”的新能源越野專(zhuān)屬CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，通過(guò)刀片電池與大車(chē)架的結(jié)合，扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)非承載式車(chē)身提升38%，能更好的減少車(chē)身變形。在磷酸鐵鋰刀片電池高安全的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了多達(dá)5層的高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)，采用“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)；整車(chē)有前部三重防護(hù)橫梁、側(cè)面高剛度車(chē)架等全層級(jí)防護(hù)。電池包在標(biāo)準(zhǔn)跌落沖擊試驗(yàn)下，能承受超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍的沖擊能量。無(wú)論是小偏碰、側(cè)柱碰測(cè)試，還是用戶(hù)遇到的真實(shí)底部刮擦場(chǎng)景，豹5底盤(pán)都能得到良好防護(hù)。
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“豹力”沖擊：成就更極致的帶電越野新體驗(yàn)
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戶(hù)外越野場(chǎng)景，是豹5發(fā)揮強(qiáng)悍實(shí)力的最佳舞臺(tái)。32 000N的牽引力，可選2.5t原廠拖掛資質(zhì)，讓每一次拖掛房車(chē)的出行更加自由；隨車(chē)配置的VTOL對(duì)外放電功能，也讓房車(chē)補(bǔ)電更便捷。
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值得一提的是，在“電”的能力和電機(jī)的精準(zhǔn)控制之上，豹5天生自帶智能三把鎖，能實(shí)現(xiàn)100%的爬坡率。在泥坑脫困時(shí)，豹5比機(jī)械越野領(lǐng)先5秒脫困；在沙漠沖坡時(shí)，豹5起步時(shí)間可達(dá)300毫秒以?xún)?nèi)，相較機(jī)械越野拉開(kāi)5倍的量差，實(shí)現(xiàn)超150米的干拔沖坡；在冰雪路面時(shí)，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成績(jī)快至7.6秒。?
打滑識(shí)別快、需求算得準(zhǔn)、驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，讓豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各種復(fù)雜工況，都能做到游刃有余，把越野性能帶到一個(gè)新高度。
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?“豹力”座艙：科技裝配觸碰智能未來(lái)
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在車(chē)內(nèi)座艙方面，豹5將以更多的越級(jí)舒享配置，致力于為用戶(hù)提供自在舒適的高奢體驗(yàn)。豹5與法國(guó)高端音響帝瓦雷合作，打造出專(zhuān)屬音樂(lè)座艙。包括頂棚天空音響、C柱環(huán)繞音響、頭枕音響在內(nèi)的至高18個(gè)車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器，以及結(jié)合帝瓦雷獨(dú)有的SAM技術(shù)，渲染出無(wú)比震撼的低音效和HIFI級(jí)高保真音效，細(xì)膩的音樂(lè)質(zhì)感，讓用戶(hù)在旅途之中更添樂(lè)趣。
同時(shí)，豹5方程豹Filink智能座艙依托開(kāi)放式生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)體驗(yàn)全面對(duì)齊手機(jī)體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體后視鏡全面打通、實(shí)現(xiàn)五屏互聯(lián)，疊加全車(chē)四音區(qū)智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，能為用戶(hù)打造專(zhuān)屬的智能交互空間。
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“豹力“布局：加速實(shí)現(xiàn)個(gè)性化夢(mèng)想
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豹5的線(xiàn)下首秀，標(biāo)志著不同用戶(hù)個(gè)性化夢(mèng)想的真正實(shí)現(xiàn)，每一位車(chē)主將通過(guò)方程豹，擁有更多專(zhuān)屬可能性。而為了保證服務(wù)和體驗(yàn)的一致性，方程豹的首批渠道將采用全直營(yíng)模式，在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)一線(xiàn)、新一線(xiàn)、二線(xiàn)、三線(xiàn)等60座城市的全面覆蓋。后續(xù)，豹5還將圍繞用戶(hù)的需求及用車(chē)場(chǎng)景，在更廣大范圍內(nèi)持續(xù)布局各類(lèi)終端。
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與此同時(shí)，方程豹也將積極依托比亞迪集團(tuán) 20年的服務(wù)體系持續(xù)探索，為廣大用戶(hù)提供更便捷快速、多樣高效的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。
本文來(lái)自易車(chē)號(hào)作者汽車(chē)觀察Autobserver，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請(qǐng)聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點(diǎn)，與易車(chē)無(wú)關(guān)
成都車(chē)展：愛(ài)舞你就抱豹5，30-40萬(wàn)元開(kāi)啟盲訂
8月25日，方程豹首款戰(zhàn)略車(chē)型豹5在成都車(chē)展上正式發(fā)布，并以30-40萬(wàn)元的盲訂價(jià)格開(kāi)啟盲訂，用戶(hù)可通過(guò)方程豹汽車(chē)APP或微信小程序預(yù)訂。首批用戶(hù)尊享「豹力」先鋒禮：盲訂1000元意向金可抵扣車(chē)款3000元，另贈(zèng)送8000元選裝基金。
豹5所搭載的DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，由全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)和越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)組成，為整車(chē)帶來(lái)越野最需要的可靠性和強(qiáng)悍動(dòng)力，同時(shí)云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)賦予整車(chē)更大的拓展性，增強(qiáng)全場(chǎng)景駕乘舒適性。
“豹力”科技基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，豹5首搭智能三把鎖、越野專(zhuān)用1.5T縱置高功率驍云發(fā)動(dòng)機(jī)、前驅(qū)200kW縱置EHS電混系統(tǒng)、高達(dá)285kW帶低速四驅(qū)的越野專(zhuān)用后驅(qū)總成及CTC越野專(zhuān)用雙層刀片電池包等一系列專(zhuān)屬“豹力科技”，為整車(chē)帶來(lái)超500kW的系統(tǒng)功率，零百加速達(dá)到4.8s，饋電油耗低至7.8L，綜合續(xù)航超1200km。
同時(shí)，DMO還能兼容云輦-P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)140mm超長(zhǎng)行程調(diào)節(jié)及多級(jí)阻尼調(diào)節(jié)。加上豹5擁有39°的接近角，35°的離去角，以及27°的縱向通過(guò)角，最大離地間隙310mm，能夠讓其輕松通過(guò)各種復(fù)雜路況。
在底盤(pán)方面，豹5搭載的CTC電池底盤(pán)一體化技術(shù)，通過(guò)刀片電池與大車(chē)架的結(jié)合，扭轉(zhuǎn)剛度較傳統(tǒng)非承載式車(chē)身提升38%。在磷酸鐵鋰刀片電池高安全的基礎(chǔ)上，開(kāi)發(fā)了多達(dá)5層的高強(qiáng)度防護(hù)結(jié)構(gòu)，采用“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)；整車(chē)有前部三重防護(hù)橫梁、側(cè)面高剛度車(chē)架等全層級(jí)防護(hù)。電池包在標(biāo)準(zhǔn)跌落沖擊試驗(yàn)下，能承受超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)10倍的沖擊能量。無(wú)論是小偏碰、側(cè)柱碰測(cè)試，還是用戶(hù)遇到的真實(shí)底部刮擦場(chǎng)景，豹5底盤(pán)都能得到良好防護(hù)。
“豹力”沖擊戶(hù)外越野場(chǎng)景，是豹5發(fā)揮強(qiáng)悍實(shí)力的最佳舞臺(tái)。32000N的同級(jí)最強(qiáng)牽引力，可選2.5t原廠拖掛資質(zhì)，讓每一次拖掛房車(chē)的出行更加自由；隨車(chē)配置的VTOL對(duì)外放電功能，也讓房車(chē)補(bǔ)電更便捷。
在“電”的能力和電機(jī)的精準(zhǔn)控制之上，豹5天生自帶智能三把鎖，能實(shí)現(xiàn)100%的爬坡率。在泥坑脫困時(shí)，豹5比機(jī)械越野領(lǐng)先5秒脫困；在沙漠沖坡時(shí)，豹5起步時(shí)間可達(dá)300毫秒以?xún)?nèi)，相較機(jī)械越野拉開(kāi)5倍的量差，實(shí)現(xiàn)超150米的干拔沖坡；在冰雪路面時(shí)，豹5控制起步打滑，零到五十公里加速成績(jī)快至7.6秒。
打滑識(shí)別快、需求算得準(zhǔn)、驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)快，加之豹5最大涉水深度700+90mm的核心零部件IP68級(jí)防水標(biāo)準(zhǔn)，讓豹5在沙漠、泥地、冰雪、山地等各種復(fù)雜工況，都能做到游刃有余，把越野性能帶到一個(gè)新高度。
“豹力”美學(xué)豹5車(chē)身尺寸分別為4890/1970/1920mm，軸距達(dá)2800mm。極具視覺(jué)沖擊力的矩陣大燈與尾燈，靈感源自經(jīng)緯度，一橫一豎展現(xiàn)出豹5縱橫經(jīng)緯，縱情山河的勇猛形象。
鎖扣，不僅象征著鏈接和獨(dú)特、更意味著力量與安全。基于“鎖扣”的設(shè)計(jì)靈感，豹5將“鎖身”兩側(cè)的環(huán)形通過(guò)現(xiàn)代處理手法，經(jīng)過(guò)抽象且簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)，巧妙形成拉手；強(qiáng)壯的多邊形輪拱不僅具備強(qiáng)烈的肌肉感，還將激光雷達(dá)等硬件囊括在內(nèi)。整車(chē)造型與功能巧妙契合，極具辨識(shí)度。
比亞迪全球設(shè)計(jì)總監(jiān)沃爾夫?qū)ぜs瑟夫·艾格表示，豹5核心設(shè)計(jì)結(jié)合了對(duì)力量、科技與越野三域美學(xué)的最新探索，打造出“豹力美學(xué)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，體現(xiàn)了新能源硬派越野美學(xué)新境界。
?“豹力”座艙豹5與法國(guó)高端音響帝瓦雷合作，打造出專(zhuān)屬音樂(lè)座艙。包括頂棚天空音響、C柱環(huán)繞音響、頭枕音響在內(nèi)的至高18個(gè)車(chē)內(nèi)揚(yáng)聲器，結(jié)合帝瓦雷獨(dú)有的SAM技術(shù)，渲染出無(wú)比震撼的低音效和HIFI級(jí)高保真音效，讓用戶(hù)在旅途之中更添樂(lè)趣。
方程豹Filink智能座艙依托開(kāi)放式生態(tài)，實(shí)現(xiàn)車(chē)機(jī)體驗(yàn)全面對(duì)齊手機(jī)體驗(yàn)。車(chē)內(nèi)50英寸AR-HUD、中控屏等與流媒體后視鏡全面打通、實(shí)現(xiàn)五屏互聯(lián)，疊加全車(chē)四音區(qū)智能語(yǔ)音控制系統(tǒng)，為用戶(hù)打造專(zhuān)屬的智能交互空間。
“豹力”布局為保證服務(wù)和體驗(yàn)的一致性，方程豹的首批渠道將采用全直營(yíng)模式，在年內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)一線(xiàn)、新一線(xiàn)、二線(xiàn)、三線(xiàn)等60座城市的全面覆蓋。后續(xù)，豹5還將圍繞用戶(hù)的需求及用車(chē)場(chǎng)景，在更廣大范圍內(nèi)持續(xù)布局各類(lèi)終端。
與此同時(shí)，方程豹也將依托比亞迪集團(tuán)20年的服務(wù)體系持續(xù)探索，為用戶(hù)提供更便捷快速、多樣高效的專(zhuān)業(yè)服務(wù)。隨著豹5的正式登場(chǎng)，未來(lái)比亞迪還將通過(guò)方程豹品牌，為全球用戶(hù)帶來(lái)更多前所未有的專(zhuān)業(yè)個(gè)性化用車(chē)體驗(yàn)，與用戶(hù)共同開(kāi)啟新能源汽車(chē)“更大的變革”，讓汽車(chē)成為每個(gè)人獨(dú)一無(wú)二的“個(gè)性化專(zhuān)屬品”。
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