奧德賽變成房車啥樣?能吃住可滿足一家4口人用,百公里油耗4L
Hello大家好,每個國家和地區的用車理念不同,所以對應生產的車型也差別很大。以房車來說,國內用戶很多都是“配置控”,就是一味地追求配置齊全,裝飾豪華,理念是我可以不用,但你不能沒有。其實在很多時候,一些華而不實的配置反而是一種浪費。今天就為大家介紹一款走實用路線的日本房車,學習一下別人的玩法。首先為大家介紹一下日本的用車情況,日本汽車嚴格遵循等級劃分,想要購買私人車輛,需要提供和車輛等級相匹配的資質,比如擁有固定的停車位等,所以不僅僅是付出一輛車的價值而已。同時,在土地面積和油氣資源都很緊張的國情約束下,日本人對于車輛的理念也和其他東西一樣,盡量提供多功能性,提升使用效率,以避免浪費。
根據這些汽車市場情況的特點,日本房車基本都是以家用車型而進行改造的,能夠在日常駕駛之余偶爾滿足旅行的需求。對于提供5-6個座位的MPV車型,這樣改造就很合適。本田Stepwgn Spada就是這樣一款車型,相比國內大家熟悉的奧德賽要低一級,車身尺寸為:4690*1695*2040mm,非常靈活。
運動化的外觀讓年輕的家庭用戶沒有抵抗力,不過整車的動力系統可沒有看上去那么唬人。這款車使用一臺1.5T直列四缸DOHC直噴渦輪增壓發動機,帶有本田引以為傲的i-VTEC技術,最大馬力150Ps,最大扭矩203N·m。當然還有2.0L發動機加兩組電動馬達的混合動力可選,百公里油耗僅為4L,相當經濟。
作為房車使用,比較簡單同時也是比較經濟地提升車輛空間的辦法就是加裝升頂機構。在升起的升頂中觀景,能獲得十分開闊的視野,較長的長度也能容納成年人在內睡臥。在車外加裝一個側邊遮陽棚,露營休閑的感覺馬上就出來了。
車內部分,正副駕座椅加裝了可旋轉機構,中央扶手箱增加了一個固定桌板的位置,可以讓車內有一個小型的卡座會客區。將座椅折疊后,可以拼成1900*1400mm的雙人床,兩人睡臥沒有問題。
車頂加裝一臺吸頂電視,增加車輛的娛樂屬性,打發旅途中的無聊時光。地板下方隱藏了偉巴斯特燃油加熱器的出風口,讓車內在寒冷地區也能依然保持舒適。車門增加防蚊簾,增加車內通風換氣的效果。
當然,這款露營房車最有意思的還是后備箱增加的一套可移動廚房,不用時拿出車外不占用空間。柜子上內嵌一個車載冰箱、下方有一臺微波爐,后方位置是集成不銹鋼水槽的抽拉灶,還有裝調料瓶的儲物槽,制作一頓簡餐相當方便。
這款車的水電配置隱藏于后備箱地板下和柜子里,配備1500W逆變器、200Ah電池和容量為15L的清、灰水箱。
售價接近20萬人民幣的這款本田車型雖然和國內無緣,但是相似尺寸的車型國內很多,如果政策允許,這樣去打造一輛可以日常駕駛又能帶著孩子旅行的家用車是不很不錯呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
本田“奧德賽”也有房車,二層睡覺一層坐人,不愧是空間魔術師!
Hello,大家好!
此前我們給大家介紹過很多日系房車,其中既有豐田底盤的柯斯達房車、海獅房車、輕卡房車,也有日產底盤的NV200、NV350房車,甚至來國內十分罕見的日野底盤也有不少房車,但是本田底盤的不少車型也有房車版,大家見過嗎?今天就帶大家來看看本田“奧德賽”房車。
實際上這款車型就是本田的STEPWGN,而這款車和國內的廣本奧德賽,從外觀設計到功能性都有著極大的相似,甚至在日本本土的地位也和國內奧德賽相似,完全可以看作是一款日版“奧德賽”。這款車型從1996年推出至今已經發展到了第五代,而今天要介紹的這款房車版本,則是基于第三代車型打造而成。
第五代本田STEPWGN(圖片來源網絡)
這款房車版車型從外觀上看最直觀的不同就是車頂酷似超大行李箱的車頂,這樣的設計在一些歐洲B型房車上比較常見,但出現在這樣一款MPV車型上多少還是有些令人匪夷所思的~
當然,有了這個大“車頂”,最直接的好處就是提升了車內的空間,并且根據以往經驗,這個車頂部還會出現一張雙人床。而在車頂外側則提供了一部菲亞瑪手動遮陽棚,看到這個配置,才讓人感覺有些房車的樣子了。
拋開這個超大車頂,整車的造型設計還真有點小號“奧德賽”的感覺,盡管只是一款老款車型,但外觀造型以及車頭看起來并不過時,依然是本田的那種型男設計,平直的線條給人打造的視覺感受還是挺不錯的。
在車身尺寸方面,這款車的長寬高僅為4640*1690*2340mm,比起國內的奧德賽要小了一圈,帶來的好處則是便捷的駕駛體驗。
說到駕駛,這款車搭載的是一臺2.0L自然吸氣汽油發動機,匹配一部4AT變速箱,采用前置前驅,對于日常使用來說還是沒有問題的。
別看這款車的車身尺寸不大,但號稱“空間魔術師”的本田,依然能夠在這款車內部玩出一些令人叫好的設計。不同于常見的房車,在車廂內設有餐桌、櫥柜等設備,這款車的內部空空如也,依然是一臺標準的7座車型,能夠滿足日常代步的需求。
之所以沒有設置更多其它設備,其中一個重要原因就是車內的座椅變換形式非常多,基本上已經可以滿足日常作為“床車”的使用,而后期需要加裝的無非就是一些便于日常給設備充電的插座而已。
除了這些車頂部的“大行李箱”,內部的空間同樣值得關注,這里可以變成一張尺寸達到了2000*1500mm的雙人床,能夠滿足2名成年人睡覺休息,駐車以后,就算下方有朋友聊天,也不耽誤上層空間內的人員休息。
總的來說,這款基于本田STEPWGN打造的房車,更多的功能還是偏于日常代步使用,但額外增加的“車頂行李箱”無疑又給日常生活帶來的更多可能,這樣的一款集多種功能于一身的車型,海外售價約合26萬元,大家覺得怎么樣呢?
本文來源于汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。
奧德賽能在車后面拉個小房子?
拖車和掛車你要先辦好牌才能合法上路的,否則不行!1般來講小型的掛車如游艇、房車都要有掛車連接線(制動管路和燈光線)、和牽引鉤,奧德賽是要進行1番改裝本田20萬左右的車子那個款式最好?
東風本田的思域也很不錯,外形和內飾都很前衛,如果是年輕人還是建議這款車廣汽本田奧德賽怎么區分幾代
奧德賽可以從生產年份區分幾代。比如1994-1999年是第一代奧德賽,1999-2003年是第二代奧德賽,2003-2008年是第三代奧德賽,2009-2014年是第四代奧德賽。
1.第一代奧德賽從1994年到1999年
突破:1994年10月,本田在日本市場首次推出五門七人房車,取名奧德賽,贏得了消費者的廣泛青睞。第一代奧德賽打破了傳統汽車功能單一的束縛,為很多人提供了空的空間,同時又區別于傳統意義上的MPV車型,外觀精簡現代。
2.第二代奧德賽1999-2003
卓越:1999年12月,本田在日本市場正式推出第二代奧德賽。第二代奧德賽造型設計基本沿襲了第一代奧德賽,但更加精致。其良好的性能,以及“多客多功能車”的理念深入人心,使得其銷量相當火爆。第二代奧德賽于2002年在廣汽本田投產,在中國市場獲得廣泛認可。
3.2003年至2008年的第三代奧德賽
延伸:2003年,第三代奧德賽誕生于日本,2005年在中國推出。完美展現了“尖端多功能汽車”的定位,外觀更加流暢華麗,內飾更加時尚,科技感更強。在操控性、舒適性、安全性上得到進一步強化,實現了豪華車價值的全面延伸。2006年,廣汽本田推出了全新改裝的07奧德賽。在秉承奧德賽優點的同時,改進了大燈和尾部的組合,使外觀更加大方時尚。加上高貴的艾米紫,透露出奧德賽的新精髓。
4.2009年至2014年的第四代奧德賽
新一代奧德賽是廣汽本田在2009年推出的全新車型。全新一代ODYSSEY,以“激情、靜謐享受、尊貴”為發展理念,采用本田最新設計理念,憑借轎車的高級感和操控感,以及汽車所不具備的寬敞空空間和多功能,成為最具車價的MPV車型。
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二十萬三十萬自動擋的房車有哪幾家對我說
奧德賽算嗎? 在汽車之家的里我看到了一輛奧德賽 內部稍改了下。 覺得挺不錯 您可以去看看 希望我的回答能幫助到您【汽車有問題,問汽車大師。4S店專業技師,10分鐘解決。】房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
