c1能開的房車有哪幾款
C1能開的房車有:B型(旅居)房車、上汽大通的v80b級房車、宇通B330車型等。
1、B型(旅居)房車:根據國家相關規定C照最長能夠駕駛6米長的汽車所以根據這個規定只要汽車車身不長于6m駕駛B型房車就沒有問題。
2、上汽大通的v80b級房車:江鈴福特生產的全順房車,0升渦輪增壓發動機,五擋手動變速箱;依維柯推出的c型房車,車輛長度5990毫米;東風御風生產的c型房車。
3、宇通B330車型:宇通B330(大通底盤)感恩版房車在外觀上延續經典的造型設計,風格較為簡約,以象牙白為主色,點綴紅黃色的條紋線,低調的同時不失活力。
駕駛房車的注意事項
1、了解房車尺寸和重量:在駕駛房車之前,需要了解房車的尺寸和重量,以及相應的駕駛要求。例如,某些地方對房車的長度、高度和重量都有限制,需要了解并遵守相關規定,以避免被罰款扣分。
2、安全駕駛:駕駛房車時需要注意安全駕駛。這包括遵守交通規則、保持車距、注意行人和車輛、正確使用安全帶等。此外,需要特別注意房車的操控性和穩定性,因為房車與普通汽車有所不同。
3、合理安排路線和停車:駕駛房車需要合理安排路線和停車。在選擇路線時,需要考慮到房車的大小和高度,以及道路的寬度和狀況。在停車時,需要選擇合適的停車位,避免影響到其他車輛或行人。此外,還需要確保房車的安全和穩定性,以避免發生意外。
c1能開的房車有哪些
最大長度為6米,總重量不超過4.5噸,自行式和拖掛式房車核載人數小于9人,如宇通B330,大通RG10和依維柯C型房車,對于車長超過6米、核載人數超過9人的車輛,需要A1或B一證才能駕駛。
自行式房車簡而言之,自行式房車就是可以依靠車輛本身的牽引力向前行駛的房車,自行式房車分為A型,B型,C型。
A型房車:總長在8-15米,價格為100萬左右,外表像一輛大型公共汽車,內部空間寬敞且奢華,洗碗機,視聽娛樂設備,整體浴室,安全報警系統應有盡有,這種房車可使全家人一起在旅行時隨時享受車內豪華實用的設施帶來的方便。
B型式房車:總長4-6米,價格在20-50萬左右。這種車大多是由輕型公交車和商用車改裝而成。車型緊湊,方便在市區行駛。車內有烹飪、睡眠和洗浴設備,可作為短途旅行或日常交通工具,非常經濟實用。
C型房車:總長5-9米,價格40萬左右。這種車有足夠的生活空間。這種房車也叫迷你房車,廚房浴室、娛樂系統和很多儲藏室都很害怕。
有沒有免牌拖掛房車?根本沒有無牌照拖車的說法。無論拖車有多大,都需要注冊,黃色拖車牌照也需要注冊。無牌照拖車純胡說八道,拖車房車每年需要檢查一次,報廢年限為15年。
汽車之家報價
房車類型有哪些?
1、A型房車:A型房車是房車家族中具有自身驅動能力的龐然大物,一定程度上我們可以認為這類房車是所有房車種類中最豪華、舒適的一種;面積一般可達40平米左右。2、B型房車:該類房車最大的特點是小巧靈活,外表含蓄不張揚,兼可城市日常使用也可作為短途旅行、生活工具。
3、C型房車:C型房車是自行式A型房車舒適豪華與自行式B型房車小巧靈活的完美結合,經濟實惠。
4、拖掛式A型房車:這類房車不具備自身驅動力,要依靠牽引車才能前進。
5、拖掛式B型房車:拖掛式B型房車使皮卡車車廂上方空間成為寬大的主臥室,而車內件,滿足了越野愛好者長途跋涉的需求。
9、移動別墅型房車:移動別墅房車是一種更像房子的房車,只是移動性差。可以用吉普車、平板車拖動。房車的價格
國外房車價格一般在100-200萬之間,豪華的可到500萬。國內小型房車的價格在20-30萬左右,代表車型是長城風駿房車2012款;國內房車中型的價格為40-70萬左右,代表車型為中天的季風房車及馭風房車系列。
國產越野房車價格為60-70萬,代表車型中天越野房車。拖掛式房車價格為13-25萬,代表車型為中天陶彼房車、拖掛式9020、拖掛式9030,長城背馱式房車及北方拖掛等。
目前中國最便宜的是中天的15萬車,是小型貨車的雛形。有點便宜,家具齊全。缺點,沒有獨立衛生間。
以上內容參考百度百科-房車
租房車要如何選擇合適的車型?
根據出游的人數來選擇房車就好了,想讓大家都得到充足的睡眠,車內空間足夠大就可以了。以我家為例,如果只是三個人出去玩,就會選擇大通房車RV80的B型房車,如果有五六個人,就會選擇C型房車。好多人問,房車買依維柯的還是大通的?你們覺得呢?
B型房車兩強之爭:大通必勝依維柯自行式房車中知名度最高的三大“底盤供應商”:福特、依維柯、大通。
這三個品牌中福特全順系列是曾經保有量最大且評價最高的,因為新世代版本的選項豐富且車型設計感有明顯優勢,重點是質量也足夠穩定。同時全順新世代以不錯的2.2升柴油發動機帶來了不錯的動力體驗,同時霍奇斯基板簧懸架既能滿足舒適也能滿足承載,作為兩驅房車的底盤幾乎沒有缺點。但是全新全順卻被房車改裝廠無情的淘汰了,因為最大只有中軸版本,不足5.4米的車身改裝房車過于局促了;其次換裝江鈴的柴油機且新款(國⑥)只有手動擋可以選擇,技術與駕駛體驗也再無優勢,全順房車的時代基本結束了。
那么剩下的底盤選項則只有依維柯和大通。依維柯的亮點主要時非承載式車身結構,也就是俗稱的有大梁或者貨車底盤;其次則是依維柯的輕客或輕卡有四驅版可選,這對于有越野需求的房車用戶而言很有些吸引力。比如依維柯New daily,這臺車不僅是四驅而且有前中后三把差速鎖,配合350mm的離地間隙可以說是翻山越嶺如履平地;而這種四驅系統幾乎是最高端與越野車的標配,那么使用這套系統的New daily價格又會是多少呢?
依維柯New daily的售價高達180萬,對于普通房車愛好者而言是不是有些可望而不可即呢?這臺車的車身尺寸達到了5595*2085*3100mm,軸距為3400mm,C1駕駛證即可駕駛;3.0T柴油機有400N·m的最大扭矩,最大馬力也有170PS,雖然算不上強勁但最起碼也是夠用的;在4L模式中又可以放大扭矩,越野時總不會感覺到弱。配置方面房車該有的這臺車一項沒有少,包括駐車發電機以及其他供電系統。這樣的越野房車誘人嗎?只要180萬哦,要不要“剁手”呢?
回到正題:在想要“剁手”也找不到刀的前提下,普通依維柯改裝的房車就沒有什么吸引力了;在輕客領域流傳著這么一句話,叫做“開不壞的全順,修不好的依維柯”。普通依維柯輕客的品控水平真的是令人不敢恭維,歐系車總是會頻繁的出現一些稀奇古怪的問題;那么在全順基本告別房車領域,依維柯兩驅版沒有吸引力四驅版價格太高的前提下,“平民級”的大通房車則成為主流房車用戶的理想選項,以大通V90為例分析。
大通V90車型特點
V90是大通旗下最新款輕客,該車裝備的發動機為上柴π系列2.0T單渦輪版,最大馬力148PS、峰值扭矩375N·m(1500-2400轉),這一版本的動力雖然沒有3.0T的New daily強勁,不過排量畢竟低了1.0升最起碼油耗更低,且動力也能滿足兩驅車的正常通勤。不過π2.0T還有一款雙渦輪柴油版,如果V90后期有可能推出四驅版的話,這臺最大馬力超200PS、峰值扭矩480N·m的牛機應該會裝車。
變速箱方面該車提供6MT、6AMT、6AT三個選項,僅自動版就有高低兩個標準,這在輕客車型中幾乎是獨一份。且AMT機械自動擋的起售價僅為15.48萬,6AT自動版的起售價低至17.68萬,而且AT版有5940*2062*2735、軸距3760mm的超長軸七座版可選,這一版本吧幾乎是最完美的房車改裝平臺。而且在保證動力傳動系統級別并不低,空間也足夠改裝使用功能的前提下,該車配有配備ESP車身穩定控制系統,對于笨重的輕客或房車而言,這一項安全配置是非常有價值的。
大通V90是目前性價比最高的房車改裝平臺,不論是自改房車還是改裝廠改造都能帶來不錯的品質以及合理的價格(超長軸6AT七座超高頂版指導價僅20.88萬)。房車并不應該只是中產及更高曾經消費者的專屬車型,隨著自駕游熱的持續升溫,中端房車才會是主流;大通房車以及請客的價格定位非常合理,所以這一品牌有能力主導未來房車市場。當然不能否認的是大通的D60和G50品質真的很差,不過這些乘用車并不會影響商用車的品質。
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關于依維柯房車底盤,可以說老約翰最有發言權了,本人買了一輛依維柯底盤房車自2016開始到今年九月返回中國一共連續四年領航中國房車車友環游了歐亞大陸自駕游,四年的里程已經超過了十九萬多公里,在這四年行程中除了更換過一根減震器外,可以說依維柯底盤方面一切完好,再一點可以依維柯無論在中亞,俄羅斯,歐洲各地都非常普遍,假如需要維修和保養都可以找到服務站,對房車車友來說比較方便。
國產依維柯房車被越來越多的家庭所青睞,皮實可靠、后期維護成本低等諸多優勢造就了依維柯車系在國產房車市場的走俏,一車多用,多功能、多配置是寶迪系列最吸引人的三大特點。發動機排量:3.0T柴油
排放標準:國五
變速箱:6擋手動
最大功率:146馬力 (107千瓦)
最大扭矩:370Nm
驅動形式:前置后驅
懸架結構: 前:扭桿彈簧獨立懸架;后:彈簧鋼板非獨立懸架
南京依維柯是中國南京 汽車 集團與意大利菲亞特集團依維柯共同成立的合資品牌,不僅是中意兩國合作的最大項目,也是菲亞特誕生一百年來海外合作的最成功項目。南京依維柯幾乎占據了國內輕型客車的半壁江山,依維柯品牌在中國 汽車 行業乃至世界 汽車 行業的影響力是相當巨大的。
總體來看,依維柯底盤堅固、耐用、高效、多功能,在改裝領域得到廣泛應用。發動機方面:依維柯發動機最大的特點就是低速扭矩大,最大扭矩持續寬泛。扭矩大對房車來說意義重大,因為旅行、載物、上高原、爬坡等都需要很大的扭矩。如果想讓空間更大更寬敞的話,也可以選擇帶有拓展倉的車型,當然價格也會更高一些。
大通V80: 依維柯:
驅動形式: 前置前驅 前置后驅
后輪: 單排輪 雙排輪
前置前驅優點
1、增加內部空間:前驅車沒有傳動軸,所以在空間的利用上有更多的余地。
2、造價低、效率高:組件少而且集中,并且由于動力傳遞直接,減少了損耗,運轉效率更高。
3、減輕重量:前驅車的機械組件少而且簡單,所以能減輕不少重量。
前置前驅缺點
1、操控性差:由于發動機和驅動系統等主要部件都集中在車輛前部,車輛后部配重較輕,后輪很容易失去抓地力,尤其是在濕滑的路面上。
2、轉向不足:由于前輪同時承擔了轉向和驅動的功能,因此先天具有轉向不足的問題,高速過彎轉向不足尤為明顯。
3、前橋負荷過大,影響舒適性:前驅車前輪既要負責驅動又要負責轉向,并且由于車輛前部配重較大,前輪的磨損更嚴重,加速或制動時對前橋的負擔過重,抬頭和點頭現象更明顯,影響乘坐的舒適性。
前置后驅優點
1、操控性好:后輪負責驅動,令前輪可專注于轉向工作,因此轉向時的車輛反應更加敏捷。
2、起步加速表現好,舒適度高:車輛 汽車 起步、加速或爬坡時重心后移,后輪作為驅動輪抓地力增強,有利于車輛起步、加速或爬坡,提供更好的行駛穩定性和舒適度。
3、維修容易:簡化了操縱機構的布局和轉向機構的結構,便于車輛的保養和維修。
前置后驅缺點
1、成本較高,空間利用不便:后驅車部件多、組裝復雜,生產成本相對較高。
2、牽引力不足、轉向過度:后驅車在過彎時,由于減速重心前移,后輪抓地力減小,很容易導致轉向過度,即一般所說的“甩尾”。
3、動力損耗較大:由于發動機產生的動力需要多經過傳動軸這一步才能傳遞到驅動輪,因此對于動力的損耗必然較前驅車大,一般的使用表現是后驅車較前驅車更廢油一些。
這個問題其實很簡單,第一你經常在什么路況上行駛或者目標去 旅游 景點或者 旅游 城市,那就選擇上汽大通。如果要去鄉下或者非鋪裝路面就選擇依維柯底盤。
感謝受邀,好多人問,房車買依維柯的還是大通?你們覺得呢,以下個人觀點,依維柯還是大通好,首先看二車的優缺點,
優點:
依維柯:滿世界跑的各種拉貨車已經能說明一切了,各種C型車里用國產依維柯底盤的也不再少數,底盤好技術成熟,全國各地隨便跑哪兒都能修。皮實耐操的好底盤。
大通v80:操控好,省油,前驅優點明顯當然缺點也很明顯。剛剛出的新款v90還需市場認證,但價格親民,有競爭力
缺點
依維柯:行駛的過程中會經常性突然性加速無力,各種小問題不斷。這幾年路上的依維柯越來越少了,自身的問題很多。
大通房車直立行走無壓力,動力不足,車身共振厲害,自動擋變檔時有停頓感,
如果讓我選擇,我會選擇大通價格親民,廠家也在一斷改善,個人觀點,希望能幫助到你
依維柯
我買的是依維柯,當時經過各種參觀試駕比對之后,認為依維柯的動力性能是其它車型比不了的,而且技術成熟,買回來改了電動離合器,解放了左腳,名山大川到處跑,坡陡路險啥都不懼,4.2噸的車重高速長期跑120輕輕松松。
買大通,雙后輪的,30T動力
肯定依維柯
肯定是依維柯好啊 不用質疑 有錢你就買進口的 不過配件太貴 能開手動擋的就選新世代全順了就這兩款推薦 其他的國產車建議你不用考慮了
依維柯房車與大通v90對比測評怎么樣?
依維柯房車的性價比較高。
依維柯歐勝搭載的是一臺3.0T的渦輪增壓發動機,最大馬力170Ps,最大功率125kW,最大扭矩400N·m,匹配的是8擋自動變速箱;上汽大通MAXUS V90搭載的是一臺2.0T的渦輪增壓發動機,最大馬力148Ps,最大功率109kW,最大扭矩375N·m,匹配的是6擋手動變速箱。從動力輸出來看,依維柯歐勝頂配版要比上汽大通MAXUS V90頂配版更加強勁。
依維柯歐勝8AT房車底盤優點
底盤原廠發動機,F1高效鉑金動力鏈,高效輸出,帶來蓬勃動力,8速手自一體變速箱,0.2秒內平順換擋,操控輕松;非承載式底盤設計,最大總質量達7噸,豐富改裝類別。
Powerpius制動系統,剎車穩固及時確保駕乘安全,多模式空氣懸架,一鍵調整車身高度,輕松應對多種路況,Bosch ESP9.0保持車身穩定,保障乘客安全。
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