RV80自行C型房車是什么
大通RV80自行式C型房車是一款基于上汽大通V80輕客打造的房車。從底盤到上裝再到內飾,全部由上汽大通集團自主設計生產,確保了車身的完整性和質量。這也是上汽大通主機廠生產的首款真正意義上的V80房車,無需借助任何房車改裝廠之手。
RV80自行式C型房車采用目前國內主流的C型房車造型,車身上部使用復合材料夾層車身,與普通房車相似。車身表層的玻璃鋼板經過精細處理,呈現出高質感,車身和前部無色差,整體性出色。車身尺寸長5970mm、寬2272mm、高2948mm,恰到好處地滿足國內C1駕照駕駛者的需求。車身右上側配備了菲亞瑪進口遮陽棚,可通過專用搖桿手動打開遮陽板。車頭與普通版V80保持一致,只是在駕駛室上方增加了一個凸出的“額頭”,這也是C型房車的主要標志,車內這個區域被設計為一張獨立床位。
在動力方面,RV80房車搭載2.5L柴油增壓發動機,最大功率136ps/3800rpm,最大扭矩330N·m/1800-2800rpm。與之匹配的是6速AMT自動變速箱,大通的這套動力總成已得到廣泛用戶認可。
車廂內飾方面,RV80采用了C型房車中經典的布局方式。功能區設計與很多在售房車類似,但其內飾做工明顯優于其他車型,細節更加精致,車廂內部的整體顏色搭配也更加成熟。
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小型專用車手續可以改房車嗎
不可以。
因為小型專用車和房車的車型和使用性質不一樣,小型專用車多是商用或公務用途,而房車則是私人自駕用途,兩種車型所需要的手續和認證也不同,所以不可以將小型專用車改為房車。
如果想擁有一輛房車,可以直接購買認證的房車,避免違規操作所帶來的法律風險。
不可以改成房車。
原因是小型專用車和房車的車型、功能、結構等有很大區別,小型專用車通常適用于特定行業或領域,例如校車、商務車等,而房車是指具有住宿、生活功能的車輛,兩者的設計和用途不同,不能互相轉換。
此外,根據《機動車登記規定》,車輛需要符合相應的車型規定、技術標準等條件,才能進行車輛登記和上牌照。
如果將小型專用車改裝成房車,可能會違反法規和安全標準,影響行駛安全和駕駛人員的個人安全。
因此,建議車主根據實際需要和規定要求,購買符合要求的車輛,不要進行過度改裝或改變車輛用途。
小專手續可以改的
小型專用客車種類廣泛,如果買手環境監測車或押運車,能改成房車。當然如果你自己改完在路裸奔,還能嚇唬攔路協警,比普通客車有底氣些,但能過戶,年檢看水平
小型專用客車覆蓋范圍更廣,改裝的方向型更多,比如簡單的旅居車,服務車。旅居車公告更專一,更細化。如果簡單的改房車,兩種都可以。
小型專用客車是指內部設置有床座椅等等就是旅居車,內部座椅不能多不能少,幾座就是幾個座,其它部分可以改變。年檢車輛過戶,只檢驗座椅的數量。
不合法,房車類改裝國內沒有明確規定:
1、也就是說個人無法改裝,并且備案驗車;
2、這個不代表國內就不能改裝;
3、改裝目前國內還商(查成交價|參配|優惠政策)家或者愛好者是可以改裝的,但是肯定不能得到交管局車輛管理所的認可。
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目前國產品牌的主流輕客都滿足不了要求,國產依維柯有中軸低頂柴油自動,沒有四驅;福特新時代沒有四驅自動擋,福特新全順柴油沒有自動擋四驅;大通V90沒有4驅。國產依維柯柴油自動擋有后期改裝四驅的,但是屬于自己改裝,存著審驗車風險。要想所有條件都滿足只能選擇進口品牌:進口依維柯,奔馳,福特等。
B型房車的“底盤”-全順成為過去式,還有什么理想選項嗎?
提到B型房車首先想到的是輕客改裝車,其中最具代表性的是福特全順新世代,然而這臺車至今仍不升級國⑥似乎是在等待告別了。至于換代的全新全順可以說性價比極其低,且在技術方面也再沒有任何領先優勢,為什么如此評價呢?
原因1:新款全順搭載的國⑥標準發動機為2.0T柴油動力,最大馬力僅為121PS、峰值扭矩300N·m(1500-2500轉)。這一水平與同排量國產2.0T普通柴油機對比,馬力與扭矩均有幾十個單位的差距,對比少數雙渦輪2.0T柴油機扭矩可懸殊150N·m左右,發動機非常落后。
原因2:指導價17.39~18.89萬,足夠高的高價卻只有5擋手動變速箱,這是入門級最低水平的匹配。在兩大總成水平足夠低的前提下,該車也沒有了霍奇斯基懸架,配置水平也是相當的低。重點是車身尺寸最大也不過5341*2032*2407、軸距3300mm,小小的尺寸用以改裝房車很吃力。
江鈴福特毫無疑問已經在走下坡路,全順房車的時代已經可以句號了,那么能夠接班的輕客有哪些呢?
第一臺推薦近期上市的大通V90,指導價14.78-24.96萬,其中6擋AMT機械自動版起售價15.48萬,6AT自動版的起售價為17.68萬。AMT與AT兩種自動變速箱都是耐用性非常之高,且質量足夠穩定的類型,同價位有自動擋輕客可選顯然無需再考慮手動。其次該車裝備的上柴π系列2.0T柴油機表現良好,最大馬力148PS、最大扭矩375N·m(1500-2400轉),動力儲備也要比全順理想的多。
在兩大總成已經有高水平的前提下,該車可選的尺寸也非常豐富,參考以下三個版本。
手動版短軸中頂:5180*2062*2365,軸距3000mm,發動機為前置前驅布局。
AMT長軸高頂版:5546*2062*2535,軸距3366mm,發動機仍為前置前驅。
AT加長軸超高頂:5940*2110*2740,軸距3760mm,發動機為前置后驅加后雙胎。
三個代表版本中第一款適合入門級自駕游用戶,小小的車身可以滿足日常通勤使用。不過用以改裝房車還是建議從AMT長軸高頂起步,房車空間大可以不利用,但是在想利用空間卻沒有空間時一定會后悔。所以換位思考的話個人一定會選擇AT版的加長軸超高頂版,一步到位防止后悔。
第二臺推薦價格低一些的入門級輕客-福田圖雅諾,指導價9.78-21.97萬,主力版本的價格均在15萬以下。該車發動機有2.5T和2.8T兩臺柴油機值得考慮,不過一分錢一分貨在這臺車上理想的淋漓盡致,低價格必然使用落后的發動機;以2.8T-4J系列低價版的發動機為例,其最大馬力只有110PS,最大扭矩僅為280N·m(1350-2700轉),動力儲備比排量小了0.8L的上柴2.0T差的多,這是預算導致的無奈,變速箱想當然也只有手動可選。
該車車身尺寸有以下的兩個版本可以考慮:
短軸低頂版:5065*2000*2198,軸距2933mm,發動機為縱置后驅。
長軸中頂版:5735*2000*2445,軸距3350mm,發動機同樣為縱置后驅。
這兩個版本的圖雅諾在優惠后均低于13萬,作為入門級選項還是可以考慮的。不過圖雅諾只適合自改房車,作為成品B型房車改裝平臺還是略差一些。在全順的時代結束后接班人是大通V90,其次則是圖雅諾、星銳、依維柯等車,供參考。
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