有一部電影是一個小男孩和一個老人一直說吃飯睡覺
這是一部央視多年前播放過的**，名為《地球人》，導演彼特·克林遜，編劇Lanny Cotler，主要演員包括威廉·霍爾登、瑞克·斯克路德、杰克·湯普森，全片時長97分鐘。
**講述了固執且孤獨的老人帕特瑞克的故事，他身患絕癥，意識到自己時日無多，決定回到他出生的地方——澳大利亞的藍山深處。同時，一個名叫肖恩的小男孩與父母駕車前往大峽谷露營，不幸的是，房車故障導致他的父母墜崖身亡。
帕特瑞克恰好目睹了這一切，他使用敲擊木頭的方式吸引肖恩的注意。盡管帕特瑞克的生命所剩無幾，但他還是決定帶著小男孩一同踏上艱難的旅程，教授他生存技巧，幫助他變得更加堅強。這段旅程不僅是身體上的，更是精神上的。
最終，他們來到了肖恩從未踏足過的密林深處，這里被描述為天堂般的景象：溫泉、石頭房子、綠地上盛開著野花，各種各樣的小動物自由自在地生活著。在這里，帕特瑞克和肖恩度過了他們最后也是最幸福的時光，平靜地離開了這個世界。
肖恩用石頭將帕特瑞克安葬在了老人父母的旁邊，然后拿起老人留下的行囊和手杖，踏上了新的旅程。
劉堯個人成就
劉堯在電視媒體領域展現出了卓越的才華，他頻繁出現在多個知名節目中，如CCTV2的《生財有道》特別節目《大集大利》，CCTV3的《星光大道》，以及《五一七天樂》、《國慶七天樂》等，為中國觀眾帶來了豐富的娛樂盛宴。他的身影也出現在中國教育電視臺的《助跑80后》中，以及湖南衛視的《天下女人》，貴州衛視的《人生》、《非常完美》，陜西衛視的《有醫說一》，安徽衛視的《揭秘》，甘肅衛視的《麻辣太太》，以及吉林衛視的《新聞縱貫線》上，展現了他在不同領域的廣泛影響力。
在大型活動方面，劉堯同樣活躍。他曾參與2010北京國際車展，見證汽車行業的盛況；紀念中印建交60周年的主題大會，展示了他對于國際交流的重視；中國房車博覽會、超級跑車大獎賽和家居博覽會，體現出他在行業活動中的專業素養。此外，他還參加了中非合作發展論壇，展現了其在國際關系中的角色。在音樂領域，他見證了2011年至2012年間一系列巨星的演唱會，如譚晶、韓紅、孫楠、那英、汪峰和薩頂頂的演唱會，以及北京電視臺跨年晚會，充分展示了他在娛樂圈的活躍身影和廣泛人脈。
擴展資料
劉堯，中國藝術家交流協會副會長，全國名人書畫工作委員會副主席，中華國學院書法研究所所長，中國書法藝術研究院教授，山東三希堂書畫院常務院長，寒泉書院院主，炎黃書畫家藝術會名譽主席兼藝術研究院院長，中國龍山博物館特邀研究員，一級美術師等。
18萬級最能野的！競技前杠+全系四驅 這日產是真好玩！
6月26日，鄭州日產旗下納瓦拉越野版正式上市，新車共推出兩款車型，其中手動擋車型官方指導價為18.48萬元，自動擋車型官方指導價為21.78萬元。
日產納瓦拉越野版在納瓦拉普通版的基礎上進行了一系列專業的越野化升級，不僅有著更加出眾的外觀設計，它的越野實力也更加強悍。
外觀設計方面，納瓦拉越野版沿用了日產家族式的“V-motion”設計語言，新車經過重新設計的粗壯的中網、前后保險杠、輪眉都經過了熏黑涂裝處理，霧燈、外后視鏡以及前后車標則輔以紅色點綴，配合著兩側碩大的大燈顯得十分霸氣硬朗。
值得一提的是，納瓦拉越野版的外觀升級并非只為提升顏值，它的絕大部分改動都是為了提升越野出行的能力。例如，納瓦拉越野版換裝了全新設計的前后保險杠之后，它的接近角和離去角分別提升到了37°和24°。
為了進一步拓展越野出游的使用場景，納瓦拉越野版還配備了單獨設計的車頂行李架，并且進一步加強了貨箱與乘員艙之間龍門架，進一步增強了車身剛性，提升了越野性能。
另外，納瓦拉越野版配備了一款大尺寸AT全地形輪胎，輪胎規格達到了255/65 R17，能夠在復雜的越野路況下提供更加充足的抓地力，降低陷車遇險的概率。
車身尺寸方面，納瓦拉越野版的長寬高分別為5300mm、1900m、1880mm，軸距達到了3150mm。除了軸距與普通版保持一致之外，納瓦拉越野版的長寬高均比普通版車型要大一號，但比長城炮越野版略小。
納瓦拉越野版的內飾設計與普通版車型基本保持一致，它的工具車屬性本身也就意味著消費者不用對它的舒適便利性配置報以太高的期望。
盡管如此，在納瓦拉越野版推出的兩款車型當中，低配的2.5L手動四驅舒適型基本沒有什么舒適便利性配置可言，但它的2.5L自動四驅尊貴型依然為消費者提供了不少舒適便利性配置。
具體來看，納瓦拉越野版2.5L自動四驅尊貴型在安全配置方面共提供了主副駕兩個安全氣囊、ESP車身電子穩定系統、胎壓報警、主駕安全帶未系提醒等功能。
娛樂便利性配置方面，納瓦拉越野版2.5L自動四驅尊貴型提供了無鑰匙進入及一鍵啟動、360°全景影像系統、衛星導航系統、上坡輔助、主副駕化妝鏡、自動防眩目后視鏡、全LED大燈以及6個揚聲器。
舒適性配置方面，納瓦拉越野版2.5L自動四驅尊貴型的主駕駛座支持8向電動調節，副駕則支持4向手動調節。值得一提的是，日產素有“沙發廠”之稱，而新車配備的零重力座椅舒適度也值得信賴。
動力性能方面，納瓦拉越野版標配了一臺型號為QR25的2.5L四缸自然吸氣汽油發動機，發動機最大功率為140kW，最大扭矩為235N·m。傳動方面，2.5L手動四驅舒適型匹配了一臺6速手動變速箱，而2.5L自動四驅尊貴型則匹配的是7速手自一體變速箱。????
另外，我們從2.5L手動四驅舒適型和2.5L自動四驅尊貴型的命名上就能夠看得出來，納瓦拉越野版全系標配了一套四驅系統。事實上除了標配四驅系統之外，它還標配了更加硬核的后橋差速鎖。
納瓦拉越野版作為一款專業皮卡，采用的自然是非承載式車身結構，它的前懸采用了雙叉臂式獨立懸架+穩定桿，后懸則后鋼板彈簧非獨立懸架。前者能夠充分保障乘員艙的舒適性，而后者是標準的貨車懸架，有著極強的承重能力。
值得一提的是，納瓦拉越野版具備讓房車旅行愛好者和專業越野保障團隊狂喜的拖拽資質，能夠滿足長途穿越或者作為車隊保障車等場景下的物資拖拽需求。如果同行車輛需要救援，它能夠主動伸以援手。
就越野角度而言，納瓦拉參加2019年環塔拉力賽獲得了量產組總冠軍，汽車量產組廠商杯冠軍以及T2量產組車手第一名；參加絲綢之路國際汽車拉力賽國際賽段，獲得T2量產組廠商隊冠軍，并包攬了T2組冠、亞、季軍，以及獲得國內賽段T2.1廠商隊冠軍。
對于這么一款戰績斐然的硬核越野皮卡，它無論是可靠性還是越野通過性都很難在同價位車型當中找到對手。當然，納瓦拉越野版是一個典型的偏科生，它的配置被國內同樣有著不俗越野能力的長城炮越野版碾壓。
要知道，長城炮雖然是后來者，但長城汽車對皮卡市場的耕耘不輸日常，長城炮越野版的舒適性配置、動力性能以及越野硬件都不是納瓦拉越野版能夠比擬的。因此，如果納瓦拉越野版想要在中國皮卡市場暢銷，首先要過的就是長城炮這一關。
如教授在上文所言，納瓦拉越野版是一款優缺點都很鮮明的皮卡，它雖然以皮實可靠著稱，但入門車型基本就是一款純粹的工具車，即便是高配車型和以長城炮為首的中國品牌皮卡也依然不入流。
如果你只是想要一款純粹的越野皮卡，那么納瓦拉越野版確實可以讓你放心去野，但假如你還想要在它身上體驗更多的舒適性高端配置，那么教授并不推薦購買這款車型。
本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
中山大學教授講買房買車
中山大學教授講買房買車時，主要會強調以下幾個方面：
購買房子時的注意事項：
地理位置：是決定房子價值的重要因素，需考慮交通便利性、周邊設施以及未來的發展規劃。房屋品質：直接影響房屋的使用壽命和升值空間，需關注房屋的建筑質量、裝修情況以及是否有潛在的質量問題。購買車輛時的注意事項：
品牌和型號：是決定車輛價值的重要因素，不同品牌和型號的車輛在性能、配置和保值率上可能存在較大差異。車況：直接影響車輛的使用壽命和維修成本，購買前應仔細檢查車輛的外觀、內飾、發動機、底盤等部分，確保車況良好。考慮個人經濟狀況和未來發展規劃：
購買房車是一項大的投資，需要充分評估自己的經濟實力和未來幾年的發展規劃，確保購買后不會給自己帶來過大的經濟負擔。注意法律問題：
買房：需要簽訂正式的買賣合同，明確雙方的權利和義務，避免日后產生糾紛。買車：需要注意車輛的登記、保險等問題，確保車輛合法上路，降低法律風險。綜上所述，購買房車時需要考慮多個方面，包括地理位置、房屋品質、車輛品牌和型號、車況、經濟狀況、未來規劃以及法律問題，以做出明智的選擇。
都快3.5噸了！仰望U8更多信息曝光 5塊大屏可拖房車？
仰望U8無疑是2023年關注度最高的車型之一，它早在4月份的上海車展中就已經開啟預售，新車共分為豪華版和越野玩家版兩款車型，售價均為109.8萬元。近日，工信部正式公布了這款車型的申報信息。
接下來，教授就帶大家來回味一下這款堪稱電動化時代越野王者的車型。
教授認為仰望U8的外觀設計可以用兩個詞來概括：硬朗大氣、復古前衛。
新車有著巨大的車身尺寸，長寬高分別達到了5319mm、2050mm、1930mm，軸距也達到了3050mm，它的車重更是接近3.5噸，整備質量達到了驚人的3460kg，是一款名副其實的大型SUV。
外觀設計方面，仰望U8采用了時空之門家族式前臉，點陣式進氣格柵設計靈感來源于太陽系邊緣的柯伊伯帶，而兩側的星際穿越大燈則勾勒出了時空之門的形象，有著極強的科技感與未來感，整體辨識度極高。
由于仰望U8有著超長的車身，因此新車在側面并不需要通過復雜的線條來凸顯它的氣場。它的車身側面線條幾乎就是一筆帶過，然后再在輪拱、D柱能量塔通過細節稍加修飾即可襯托出整車磅礴的氣勢。
此外，工信部申報信息顯示，仰望U8共提供了275/60 R20和275/50 R22兩種不同的輪胎規格。教授猜測，它們前者匹配的應該是越野玩家版車型，而后者匹配的應該是豪華版車型。
車尾部分，仰望U8設計得同樣立體方正，其八邊形全尺寸備胎罩與車身硬朗的線條、輪廓設計一脈相承，星際穿越尾燈同樣也與前大燈遙相呼應。
值得一提的是，仰望U8還擁有肉眼可見的強大智能駕駛硬件配置，它全車共搭載了32個智能駕駛感知硬件，其中包括了3個激光雷達、5個毫米波雷達、12個超聲波雷達以及12個攝像頭。
車內部分，仰望U8作為比亞迪品牌矩陣當中最頂端的首款車型，也是國內售價最高的新能源汽車，它在車內采用了大量的實木、頂級皮質以及鍛造碳纖維進行包裹，其配置更是堪稱頂級水準。
內飾設計方面，仰望U8的中控臺采用了對稱式設計，中控臺三屏交錯的布局營造出了半懸浮效果，使得星環座艙設計更具層次感。中控臺中央搭載了獨創的12.8英寸星河曲面屏從儀表臺頂部傾斜而下，與內飾融為一體。
中控臺兩側則分別搭載了兩塊尺寸達到了23.6英寸的全液晶儀表屏與副駕娛樂屏，后排乘客還可以通過兩塊12.8英寸的懸浮屏享受私人的專屬影音娛樂空間。
正所謂視聽不分家，仰望U8除了在車內搭載了5塊屏幕之外，全車還配備了由22個揚聲器組成的證據系列Hi-End級音響系統，能夠讓用戶擁有頂級的視聽享受。
乘坐體驗方面，仰望U8搭載了采用頂級Nappa真皮打造的智能隨動座椅，能夠在越野路況下為用戶的腰部、背部提供強有力的支撐，保持穩定的坐姿。
此外，汽車領域當中的頂級豪車勞斯萊斯擁有其標志性的星空車型，“仰望星空”的仰望U8同樣也有一塊內嵌了懸浮式星空紋理的星空律動天窗，并且天窗圖案還可以由用戶定制。
眾所周知，仰望U8作為首款基于易四方技術平臺打造的車型，外觀設計、內飾配置這些只要肯砸錢堆料就能夠實現的東西充其量只是它給消費者帶來的一點“餐前甜點”，行走系統才是它能夠顛覆越野領域的“主菜”。
易四方技術平臺不僅讓仰望U8擁有1100匹的馬力、超過17000牛·米的扭矩、3秒級百公里加速表現這樣簡單粗暴的紙面性能參數，它的四電機獨立控制能力更是讓它突破了傳統燃油越野車的操控體驗桎梏。
從申報信息上來看，仰望U8搭載的4個電機功率都達到了220kW，2.0T發動機功率也達到了200kW，這款性能不輸一般傳統燃油車的發動機堪稱比亞迪最強2.0T發動機。
在強大的動力系統加持下，車重接近3.5噸，總質量接近4噸的仰望U8有著200km/h的最高時速，并且還具備2500kg的勻速拖掛能力。
在流沙、冰雪、泥濘、戈壁等極端環境下，仰望U8能夠根據四輪感知數據和車身姿態數據及時計算智能脫困策略，確保越野場景下的安全性。
另外，整車優異的密閉性以及核心部件高達IP68級的防水防塵能力更是讓它能夠在應急情況下開啟浮水脫困模式。
此外，易四方技術平臺的四個獨立控制的電機還為它帶來了另外一項炫技功能——原地掉頭。原地調頭功能可以讓長達5.3米的仰望U8直接和坦克一樣原地轉向，不再受限于傳統車型的轉彎半徑。
除了易四方平臺之外，仰望U8之所以能夠在極端路況下如履平路還因為它搭載了云輦-P智能液壓車身控制系統，該系統能夠實現高度調節、阻尼調節、超高舉升、四輪聯動、露營調平等超強越野功能。
有著云輦-P和易四方技術平臺四電機加持的仰望U8已然入列了硬派越野車第一梯隊，但是這并不代表它已經可以雙手插兜找不到對手。
隨著電動化時代的到來，除了仰望汽車之外，新能源汽車領域同樣也有著不少硬核的新能源硬派越野車。在教授看來，未來猛士917和奔馳電動大G都將成為仰望U8的強有力的競爭對手。
其中，有著軍工背景加持的猛士917預售價為70萬-160萬元，其純電版車型同樣搭載了前后四電機，擁有超過1000匹的最大馬力。增程版車型則采用了三電機配合1.5T增程器的組合，最大馬力超過了800匹。
G級的電動版車型奔馳EQG和仰望U8、猛士917和一樣采用了四電機布局。只不過奔馳大G作為高端硬派越野車當中的“老炮”，它在富豪群體當中有著相當強大的品牌號召力，而這將會是它最大的優勢。
毫無疑問，仰望U8是一款眾望所歸的車型，它的發布一掃曾經吃瓜群眾們對比亞迪造百萬級豪車的質疑，甚至強大到讓一眾外國媒體都懷疑人生。
當然，今年的新能源硬派越野車市場確實也是群雄并起。除了仰望U8之外，猛士917、奔馳電動大G，以及教授剛剛沒有在上面提到的長城炮6X6皮卡都是非常令人期待的車型。
那么，如果你手握百萬購車預算，會選擇哪款硬派越野車呢？
本文來自易車號作者玩車教授，版權歸作者所有,任何形式轉載請聯系作者。內容僅代表作者觀點，與易車無關
中科院博士的待遇如何
作為大四的本科學生，我對職場尚無實際經驗。我所學專業是化工，學院教授中不乏擁有中科院博士頭銜的學者，以及南大、山大等名校博士。我所在學校只是一所普通的本科高校，然而，這些教師的基本工資就能達到每年5萬元以上，加上科研經費、房車補助等各類補貼，總數大約在10萬左右。因此，對于一般985高校的博士畢業生來說，他們的年薪大約也維持在這個水平。
中科院博士群體的待遇在這一領域內處于較高水平。他們的薪資結構多樣，包括基本工資、科研項目補助、教學補助、科研成果獎勵等。而房車補助則是為了方便博士們進行日常通勤和工作出行，體現了一定的人文關懷。除此之外，這些博士們通常還享有較為完善的福利待遇，比如醫療、保險、假期等。
在當前的社會大背景下，博士群體的待遇受到廣泛關注。一方面，這體現了社會對高層次人才的尊重和重視；另一方面，也反映了社會對科研創新、教育發展等方面的需求。對于博士群體而言，較高的待遇不僅能夠保障其基本生活需求，還能夠激勵他們繼續在學術研究和科技創新的道路上前行。
總的來說，中科院博士以及985高校博士的待遇在行業內居于較高水平。這些待遇不僅包含了基本工資、科研經費、房車補助等物質層面的福利，還涵蓋了醫療、保險、假期等人文關懷方面的內容。對于整個社會來說，這不僅是對高層次人才的尊重，也是對學術研究和創新活動的支持。
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