gmc房車的燃油是汽油還是柴油
這款GMC璨影版商務房車采用的是汽油。車身尺寸(長寬高)為:5690×2017×2534mm。進入車內,高端的商務感讓人倍感舒適。駕駛室和后部會客區是隔斷的,在會客區開一個私人會議,或是請幾位老友品茶敘舊都是不錯的選擇。車內的液晶電視可以隨心選擇。這款車采用V型8缸汽油發動機,最大輸出功率為217kw,電動一鍵式展開記憶加熱按摩對向座椅還帶腳托。全車巴西白影木拼花地板更顯時尚奢華。側面茶色玻璃還帶窗簾,私密性更強。
電力、燃氣還是燃油?房車的能源選擇與規劃|魚博說房車
在上期專欄中,我們介紹了房車上各種“電器”的選擇。對于同一種電器,我們也對用電的電器和用燃氣、燃油的“電器"進行了比較。(相關回顧:怎樣為房車選“電器”配置|魚博說房車)而這期專欄,我們將從一個綜合的維度來比較房車上幾種能源有什么不同,分別都有哪些補給的來源,哪些儲存方式,電力、燃氣、燃油的成本和便利性又如何,以及如何規劃一臺房車需要能夠儲存多少能量才夠用。
先來看能量補給的來源和儲存。
燃油的來源是最簡單的,如果是自行式房車,就是從車輛的油箱中取油。當然,如果是拖掛房車,或者使用的燃油設備使用的燃油與本車不同(汽油房車使用柴油設備或者相反),那么就需要額外購買一個油桶。類似下面這種:
而補充燃油則自然是去加油站補充,便利性是比較高的。
燃氣房車用的燃氣則一般是方便液化的燃氣,即丙烷和丁烷。在天然氣(甲烷)管道普及之前,我國的居民住宅也普遍使用的是罐裝燃氣——即所謂的液化石油氣,又俗稱煤氣(實際上液化石油氣并不是煤氣,遠比煤氣清潔和安全)。而液化石油氣就是丙烷和丁烷的混合氣。
因為丁烷的沸點為-0.5℃,在北方冬天在液體釋出沒有了加壓以后,也不能正常氣化,因此北方的液化石油氣中丙烷的比例遠比南方高,以丙烷為主,因為丙烷的沸點低達-42.06℃。因為同樣的原因,歐美市場的房車用燃氣甚至是純丙烷。(說明:下文中關于液化氣的密度、價格的計算,以北方的情況為主。
這類液化氣一般以大型的加壓氣瓶儲存,最典型的容量為5kg和10kg的,像下圖這種——
這些鋼氣瓶都是可重復利用的,補充的方式沒有燃油那么方便。進入新世紀后,我國城市逐漸普及了天然氣管道,城市里加氣換氣點都比較少,尤其是加氣點。
不過倒也不是說液化氣用起來就很麻煩。在城市的話,可以提前查好加氣站和換氣站的位置。而農村地區因為人口密度低,液化氣使用仍然十分普遍,因此基本每個鄉鎮都有加氣換氣點。
鄉鎮的飯館也仍然普遍使用液化氣,因此房車旅行中也可以在鄉鎮飯館吃飯的時候向餐館老板要到送氣的電話,一邊吃飯一邊等送氣的過來換氣。
除了傳統大罐裝液化石油氣以外,液化氣也可以以卡式爐使用的小瓶灌裝。不過由于卡式爐氣瓶的氣量較少,氣瓶的強度沒有那么高,重量輕,制造成本也低,一般都是不重復利用的,因此單價比較高,但好處是補給要方便一些,大小超市都有。
當然這種氣瓶就只能用于烹飪了,燒熱水和供暖是不可能的。對烹飪而言,如果使用卡式爐而不是傳統液化氣灶,好處是方便拿到戶外,省去了對戶外廚房的需求,還可以用來吃火鍋和烤肉。
電能房車上的電能就相對復雜了,這里分來源、儲存和輸出三部分來說。
電能最常規的來源,當然是接入市電,也就是跟普通住家一樣,220V市政供電的管線。
對于房車來說,能夠接到市電一般是通過房車營地的智能水電樁,當然如果自己家在一樓靠近車位,也可以自己引線出來充電。
但是這種在全世界來說對房車最為普遍的取電方式,在中國卻是最為“非主流”的——原因就是中國的房車營地太少了,而少數的房車營地收費也往往過貴。
不過國內雖然房車水電樁少,電動汽車卻很多,而國家也為了鼓勵新能源汽車發展,在高速服務區等地建設了大量的充電樁。早期這些充電樁大部分都是輸出220V交流電的慢充樁,其實性質與房車智能水電樁是一樣的。功率還更高,一般是7kW,而智能水電樁一般只有4kW。更高的功率一方面充電更快,另一方面是如果需要,也可以一邊使用空調等電器,同時仍然有剩余的功率給蓄電池充電。
有些公共停車場也配備有這種充電樁,那么房車在這種地方停車休息就非常方便了。不過充電樁會有些電流噪聲,睡眠輕的人可能需要避免在這里過夜。
交流慢充樁一般比較“瘦”一些,像下面這種——
要使用慢充樁給房車補電,只需要花費幾十元購買一個這樣的轉換插頭即可——
不過這幾年為了提高電動汽車充電速度,公共充電樁中交流慢充越來越少,很多都換成了直流快充樁,電壓為國標的380V,輸出直流電,房車是不能直接使用的。
這類充電樁則一般比較粗壯,如下圖這種——
但這種充電樁房車其實也是可以用的,不過設備投入就要高一些,需要花3、4000元購買一臺直流快充轉交流慢充的轉換器。而直流轉交流后,輸出功率也會大幅下降,只有6kW左右,速度還不如普通交流慢充樁快。而且中間的損耗也會多些,會導致充電的成本增高。
然而因為現在最多的就是直流快充樁,如果不是自己的車本身發動機充電功率很高的話,還是建議房車車主購買一個。
當然,也有少數本身就使用大容量動力電池的新能源自行房車是可以直接用直流快充樁補電的,這樣自然就非常高效了,并且損耗低,也能充分利用直流快充樁60kW甚至更高的充電功率。
以上這些充電方法,雖然分布也挺廣,但還是算不上方便。如果是用燃油或燃氣,幾分鐘就能補充上百乃至幾百千瓦時的燃料,相當于充能功率高達幾千kW,速度快得多。
充電樁補電的方式還是相對適合長期停靠休息時同時補電,但一般充電樁所在的地方環境并沒有那么好。
對于自行式房車來說,補電最方便的辦法其實還是利用燃油,就是通過車用發動機運轉時,同時帶動發電機給蓄電池補電。
就是下面這個東西——
如果是混合動力系統的房車,那么發電機可能更大、功率更大,跟發動機連接的方式也不一樣,但原理都是類似的。就是燃油燃燒后轉化為動能驅動發動機曲軸旋轉,曲軸再通過某種機械連接帶動發電機轉動發電。
普通房車上的蓄電池和發電機都是12V的,充電功率也不高,只有1kW左右,如果行駛途中還要開空調,那么實際用于給蓄電池充電的功率就更小。因此如果房車以電能為主要能源的話,其實也需要很久才能補滿。但這樣的好處是可以一邊趕路一邊充電,不耽誤事。
不過大部分房車車主都是退休以后慢節奏的游玩,每天行車時間一般只有2-4小時甚至更短,該情況下這種充電功率就顯得有些不夠了。
要解決這個問題,一個辦法是選擇蓄電池電壓更高的房車。輕卡雖然行車舒適性較差,但一大好處就是采用24V系統,充電功率在2kW以上,這樣以一般的游玩節奏靠自車發電電能就差不多夠用了。
而以大通RV90為代表的新一代房車采用48V輕混系統,充電功率高達3.6kW,隨便開開就能把電池充滿,玩的節奏慢也沒關系。
如果自車發電功率夠高,那么用電不但不會比用燃氣麻煩,反而會更方便。
另一個方法,則是加裝太陽能板。
經過多年的發展,現在光伏太陽能板比起以前便宜了很多,每瓦的成本甚至只要1-2元。而這只是初始投入而已,后期用電實際上是不用花錢的。
房車如果使用燃油發電或電動汽車充電樁補電,每度電(千瓦時)的成本就要1-2元,也就是說如果按硬板的40%的實際效率計算,2500個小時的光照就能回本,以每天光照6小時計算,就是425天,按10年計算,每年用一個半月房車就能超過這個數了。
所以如果能真正充分利用房車的話,即使純從成本計算,也應該安裝。
而這還沒有算它帶來的便利性。前面說了,充電樁補電不方便,而靠行車充電如果發電機功率不夠大,玩的節奏又慢,也是不夠的。這個時候如果有400瓦的太陽能板,如果在天氣晴朗的野外,一天就能補1度電。氣候適宜不開空調的時候就足夠一天的用電了。而經過熱區的時候,這多出的1度電也能在行車充電之外,延長不少可以開空調的時間。
對于拖掛房車來說,自車沒有電力來源,太陽能板就更是不可或缺的。而且拖掛放房車車頂面積大,往往可以鋪設600瓦甚至800瓦的太陽能板,補電的能力也更強。(一般硬板100瓦的面積是0.6平米左右)
普通的輕客、輕卡C型房車則一般可以安裝400-500瓦的太陽能板,B型房車和微卡、皮卡C型房車則可以安裝300-400瓦的太陽能板,會少一些。如果換成軟板能鋪設的面積會比硬板更大,但是效率相對較低,故障率還會提高。C型房車因為車頂普遍有大塊弧形部分,以硬板為主,加裝部分軟板是比較合適的做法。
下圖中車頂太陽能板后部為硬板,前部為軟板——
如果自車發電機功率較大的話,可能有一些人覺得太陽能板就沒那么劃算了——畢竟前面算的425天回本也是按晴天算的,實際上考慮到陰雨天可能需要更多時間回本。
值得注意的是,如果安裝了太陽能板,那么車尾就一定要增加爬梯,以方便定期到車頂清理太陽能板,不然發電功率會大幅下降,類似下圖這樣——
最后還有一個最簡單的辦法,就是加裝專用發電機。
這種發電機油箱是分離的,不管自車有沒有燃油,都可以直接加油發電。如果長期駐車不能靠發動機發電,那么也可以用這種發電機補充電能。
這種方式是最靈活、最方便、最直接的,不過缺點則是噪音一般很大——通常比發動機怠速聲音還要大不少;也需要額外準備燃油;此外這種專用發電機的價格也不便宜,需要幾千元。
而如果要專門的房車靜音發動機,則要上萬元的成本,同時并不算有多安靜,睡覺時候一直開著不太行,也需要在白天先充好電。高檔一些的房車如果內置了發電機往往是靜音發電機,還是直接能從油箱取油的。如下圖:
如果是購買的獨立發電機,一般會選擇汽油款,因為噪音和異味會小一些。
電能的儲存也有比較多的選擇。常見車用蓄電池有三種:
與普通燃油汽車一樣的鉛酸電池,優點是非常安全,但能量密度很低。
膠體電池作為鉛酸電池的變種,安全性和耐久性更好些,但價格更貴,能量密度還更低,房車上很少見。
最后是電動汽車動力電池普遍使用的鋰電池。能量密度高很多,而且現在每千瓦時的成本也已經降到跟鉛酸電池差不多了。以前因為鋰電價格貴,安全性略差一點,在房車上原廠提供的較少,后期自行加裝的較多;現在隨著技術更成熟,原廠提供的越來越多了,畢竟同樣體積重量的鋰電池可以存儲大概4倍的電量,對房車來說會方便很多。
一般房車選擇的鋰電池都是磷酸鐵鋰電池,雖然三元鋰電池更便宜,甚至比鉛酸電池還便宜不少,能量密度也高,但起火的風險更高,在房車上幾乎不會使用。
鉛酸電池和膠體電池都是低壓的12V、24V的蓄電池,而鋰電池除了也有12V、24V,還有48V乃至上百、幾百伏的高壓動力電池。
雖然是同樣需要經過逆變器將電池中的直流電轉為交流電才能驅動220V的電器,但高壓蓄電池在這個過程中的損耗更小,這也是新能源房車的一個優勢。
將各類能源的來源、存儲和補充便利性介紹完了以后,這里也總結了幾張表,分別用來比較不同能源的單位能源使用成本,為能源存儲投入的成本和重量(影響油耗和車內空間),以及房車使用中每天的消耗量(用于估算所需的儲能容量)
使用成本的比較:
可以看出,直接接入市電、或者使用燃油、大罐裝液化氣的成本都是比較低的。而行車充電、使用新能源充電樁充電的成本就比較高。
能源存儲的比較:
可以看出電能雖然在特定情況下比較方便(自車可以充電、太陽能可以免費補電),但為了存儲電能,需要支付多得多的成本,也會占用房車的體積,增加車重。
而最后我們也可以對一般房車的每日能量消耗做一個計算,同時對不同功能電器選用不同能源的消耗進行比較。一方面可以看出不同設備更適合使用電力還是燃油或燃氣,另一方面也可以幫助我們計算一個很重要的問題,就是房車需要規劃多少能源存儲的容量,特別是因為電力儲存很貴,占用的空間、載重也多,就尤其需要精打細算——
上表中我將每類電器最適合的能源形式用紅字標出,表中的均衡方案也是每類設備都選擇最優能源方案。燃氣最大化方案則是所有可用燃氣的都用燃氣。
此外取暖的部分做了兩次對比,空調制暖針對的是外界氣溫沒有特別低,比如南方冬天零上幾度的溫度,用空調制暖就已經足夠,電油汀則針對的是北方零下幾度的氣溫。
而兩次著車間最大用量,則是用來分析從傍晚停車到當天的休息處,到第二天早上再出發中間的用量。因為這之間不會再著車,也已經沒有太陽能,如果不考慮單獨啟動發電機的話,所需的電能完全依賴蓄電池提供。
從上表中可以看出,雖然有些消費者認為全部采用電力會減少能源復雜度,方便計算能源續航能力,也不用折騰多種能源,電力還可以行車發電和太陽能發電,省事又安全,但如果考慮到“取暖”這個用電大戶,全電方案其實成本過高,并且車上用電功率也會過大。而相比之下燃氣取暖10公斤的氣瓶就可以堅持好幾天。而燃油取暖的話與油箱共用燃油,就更方便了。
實際上,即使是上汽大通RV90這樣的48V房車,用電基本無憂,取暖和熱水器也仍然使用燃油。并不是全部依靠電能的。
而如果采用均衡方案,實際上只要6-7度電就足夠了。
讀者如果已經選定了各種設備的形式,也可以利用該表來計算自己究竟需要加裝多大的電池。
結語:
看了本期和上期的專欄內容,想必消費者對于廠家提供的房車的功能類配置怎樣才是實惠、好用的也有了相當的了解。正是因為這些配置的重要性,購買房車才不能一味追求低價,而是要真正看清楚加裝必要配置后的價格,也要想清楚這些配置是不是足夠實用、好用。
文|魚非魚
圖|網絡
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房車入門:房車的用電知識普及,房車上的電能用多久
在房車上用電還是要注意的,我們都知道房車的供電系統一般來說分為兩塊,一種是12V的車電,還有一種就是220V的外接電源,當然還可選裝太陽能電源和發電機等附加電源。說到用電的話也是比較方便的,一般來說房車內部會有一個集成式的水電控制面板,一般是在車門上方,只要打開電源開關就可以使用了,按鍵操作什么的也都比較方便。
車電系統
在使用車電系統的時候一般都是在行車中,比如行車空調的使用,行車時的影音系統,夜間的燈光等等,只要你的發動機出于工作狀態,基本上這些都可以使用,但是房車的話還牽扯到大功率電器,比如駐車空調、冰箱(現在很多廠家安裝的都是12V房車專用冰箱,因此行車中也可以使用)等等,因此需要安裝逆變器,在使用之前打開逆變器就可以使用了。
外接電源
外接電源就很好理解,一般來說都是在房車駐車休息的時候才會用得到的,在使用外接電源時,需要將房車的外接電口與營地或者服務區的充電樁相連,之后就可以使用了,外接電源還是比較方便的,基本上能帶動車內的所有電器,唯一不好的缺點就是一定要找好地方,畢竟荒郊野外可沒地方充電。
發電機、太陽能電源
在使用發電機的時候需要將房車與發電機相連,然后啟動就可以啦,但是發電機的用電成本比較大,因為一般發電機的油耗比較大,而且噪音也比較大;太陽能電源也是選裝項目,直接與車內電源系統相連的,只要在使用時打開開關就好,但是堅持的時間應該不會太長
吉利59.8萬的新能源房車,增程式設計用電無憂,看看里面都有啥?
今天給大家帶來一款吉利的新能源房車,它跟其它房車有著較大的區別,首先,從驅動方式上來講,它是一款增程式房車,車內裝有增程器,屬于是汽油電驅的車型。也就是說,它以汽油為燃料,通過增程式轉化為電能,從而驅動車輛。這款法美瑞房車,使用的是吉利Re500的底盤打造而成,它的長度在5.9米、寬度為2.3米、高度為3.2米。整車采用的是三明治一體成型車廂,厚度達到了50mm,所以在質量以及安全方面都非常有保障。
來到車輛的駕駛艙,當大家看到這個方向盤之后,可能很多人會感覺比較熟悉,確實,它就是吉利的方向盤造型,而且采用了旋鈕的換擋,并且還配備了S檔,動力方面,它搭載的是一臺沃爾沃的1.5T發動機,但是它的發動機不會直接驅動車輛,而是通過汽油轉換為電能,從而來驅動車輛。
吉利59.8萬的新能源房車,增程式設計用電無憂,看看里面都有啥?進到房車內部,首先,你會看到一個四座布局的小客廳,中間還有小茶幾,由于這是一款左拓展房車,客廳部分恰巧是拓展區域,屬于延伸到車外的部分,所以空間相當的寬敞。
白天在行車的時候,它的額頭長下方,有一個32寸的小米智能折疊電視,可以解決長途旅行的無聊。
對于這款車型,它還單獨配備了一套卡拉OK音響系統,如果是長途旅行感覺到乏味,可K個歌,吆喝兩嗓子放松一下。
在卡拉OK設備的下方,有一款多美達品牌的雙開門冰箱,容積為190升,不僅可以用220V電源,而且同時也可以使用12V的電源,非常的節能。
廚房區域,它配備了一個非常大的灶臺,左方是一個平板式的電磁爐,右方是一個尺寸非常大的洗菜盆,使用起來非常的方便。
如果是在車里做飯,油煙肯定是少不了的,所以這款車型還單獨配備了一個三菱的自動油煙機,非常的到位。
房車配備洗碗機,還是非常罕見的,這款房車它配有一款自動的洗碗機,非常適合懶人使用,同時還有消毒殺菌的功能。
對于這款車,非常值得一提的是,它還配備了一臺蒸箱,確切的講應該是蒸烤箱,不僅可以蒸,而且還可以烤,功能非常強大。
蒸烤箱的下方,是一款3公斤左右的洗衣機,而且是滾筒的全自動機型。非常的省心省力。
再來看一下衛生間,這款車型不僅擁有獨立的衛生間,內部配備了一個多美達的盒式旋轉馬桶,同時還有淋浴的花灑,洗澡也非常的方便。
下面來介紹一下床鋪,在駕駛艙上方有一個額頭床,尺寸巨大,長度是2.3米,寬度約為1.45米。可輕松睡下兩個成年人,甚至一家三口也沒有問題。
同時,后方還有一個比較大的床,是縱置的設計,長度1.9米,寬度是1.3米,同時可睡下兩個成年人,在床頭的上方還配備了一個單獨的空調。
如果床鋪實在不夠用,卡座區域也可以折疊成一張小床,首先將它的小茶幾降下去,兩張座椅會形成一張床鋪,尺寸是1.65米乘以1米的面積,睡兩個小孩是非常輕松的。
在用電方面,這款車的底盤自帶25.9度的電量。同時它還有300安時的鋰電池,以及7000W的逆變器,并且有直充的接口可以進行充電,同時呢,這款車型是通過燃油進行充電的,1升的油可以變成3度電。不油箱箱容積是60升,轉換成180度的電量。底盤自帶的25.9度,續航里程在500km左右。
要說到這款車的優勢,經過總結有以下幾點:第一點,就是用電無憂,也就是說只要這款車有油就可以發電,就可以一直跑,車內的電器也不用擔心。第二點,就是它的空間,本身對于這種造型的房車,它的空間就非常具有優勢,而且在拓展之后,它可以輕松睡下6至7人。即便是一個人口多的大家庭,同時出行也可以滿足。
對于這款車型的配置,屬于一個高配的車型,價格為59.8萬,對于這個價格,不知道大家有何想法,歡迎在下方留言。
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房車怎么用電
房車用電一般分為以下三種:第一種是房車的基礎用電,基礎用電有車內的照明、水泵以及基礎電器等,這些是房車出廠必須保證這些基礎使用。第二種是普通用電,普通用電包括我們的電視、冰箱、手機充電、電腦等,這個時候需要用到逆變器,讓12V變成220V。第三種就是空調、熱水器等大功率電器。房車的幾種充電方式:
1、外接市電220V接入
外接市電充電,就是直接用市電給生活電池充電,在房車的側邊會有“外接電源”的接口。
2、發電機充電
利用燃油發電機發電,然后給生活電池充電。燃油發電機,有油即可發電,可以隨車攜帶,配合生活電池使用效果佳。
3、前車電池充電
在前車電池和生活電池中加一個直流充電器,就可以在前車發電機給前車電池充電的時候給生活電池充電。
可以在行駛的過程中產生電量并儲存在生活電池中,前車發電機的大小影響發電量的多少。
房車源頭廠家 江經理 優惠熱線：15391696081
