大眾加利福尼亞房車
大眾ID.Buzz是一款怎樣的車呢？我想用一句話來總結(jié)：”你愛我也愛，你買我不買！” 也就是說，ID.Buzz注定是一款叫好不叫座的車，在別的地方不敢說，起碼在中國市場是這樣。
這也是為什么大眾汽車會在美國加利福尼亞首次公開大眾“ID.Buzz”長軸距車型，宣告大眾汽車重返北美市場。顯然，大眾目前沒有想在中國市場推出ID.Buzz的計劃。
大眾T系列，在T4車型之后，大約20年前離開了美國和加拿大市場，但T系列仍然在全美受到眾多發(fā)燒友的熱烈喜愛。到2023年為止，在加州、佛羅里達(dá)州和長島的海濱停車場，大眾T系列的巴士依然隨處可見。大眾通過搭載后輪驅(qū)動電動動力系統(tǒng)的ID.Buzz長軸版，宣告了大眾ID.Buzz 重返北美市場的信號。
為什么大眾T系列在美國如此受歡迎？我認(rèn)為是多方面原因。
一方面是大眾T系列之前就在巴西生產(chǎn)，一直生產(chǎn)到了1996年。大眾因此從巴西出口到美國的T系列車型是非常多的。1950年上市至今，T1共賣1200萬輛，銷量驚人。
二是T系列主打的就是車內(nèi)空間的實用性，它可以被當(dāng)做任何形式的車來使用，你可以把它當(dāng)做家用MPV，也可以把它當(dāng)做露營車，甚至是房車，你還可以把它改裝成路邊銷售小商品，或者改裝成制作面包薯條的販賣車！總之擁有了它，你就擁有了更多生活的可能。這對于追求自由的美國人來說，太需要了。
三是大眾T系列車型成為了美國人反戰(zhàn)的象征，成為了一代人的記憶。當(dāng)時美國深陷越戰(zhàn)，美國青年群體進行了反戰(zhàn)示威，最著名的一句標(biāo)語來自1965年俄勒岡州反戰(zhàn)游行的大四學(xué)生黛安·紐厄爾·邁耶 (Diane Newell Meyer)寫出的"Make Love, Not War!"。
這句話就像《馬賽曲》從斯特拉斯堡唱遍法國一樣，讓美國青年有了綱領(lǐng)，讓披頭士文化、大眾T1、公社式生活成為時代印記。
T1的巨大VW車標(biāo)被換成了反戰(zhàn)標(biāo)識（和平徽章），現(xiàn)在很多T1玩具車上都沿用了這個設(shè)計。
所以美國人對于大眾T系列的感情，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于中國。而這款車在中國市場，就只是一個定位高端的，普通人買不起的豪華MPV。
ID.BUZZ長軸距全長4962毫米，最多配備7個座椅，是針對北美市場完美優(yōu)化的車型，當(dāng)然這個尺寸在中國市場也很適用。同時，在歐洲，隨著在現(xiàn)有的5座ID.Buzz上增加長軸距車型，選擇的范圍擴大了。得益于增加了250mm的軸距，除了2469L的裝載空間外，還可以搭載更大的85kWh（凈容量）電池。同時，采用了新的熱泵，進一步提高了冬季車輛的效率。
搭載了最大功率210kW（286馬力）的新型電機，因此最高速度在更高的160km/h下受到電子限制（歐洲規(guī)格最高功率150kW，最高速度145km/h）。2024年將推出四輪驅(qū)動GTX車型，最大功率為250kW（339馬力）。ID.Buzz GTX可以在6.4秒內(nèi)從靜止?fàn)顟B(tài)加速到100km/h。
ID. Buzz內(nèi)飾方面，將使用抬頭顯示，升級的新一代信息娛樂系統(tǒng)、通過智能手機的遙控停車系統(tǒng)。與此同時，采用尖端智能玻璃方式的全景天窗讓人聯(lián)想起50年代傳奇的Samba Bus。
ID. BUZZ的天窗面積1.5平方米，是歷屆大眾車型上安裝的玻璃天窗中面積最大的。智能玻璃提供電子控制著色功能，通過觸摸滑塊或語音識別控制改變透明度。北美配置配備了可發(fā)光的logo，還有前排座椅通風(fēng)。
ID.Buzz在美國市場的交付將從2024年開始，計劃同期在歐洲上市。所有ID.Buzz汽車將在德國漢諾威的大眾商用車工廠生產(chǎn)。漢諾威工廠是世界上最尖端的汽車工廠之一，也是大眾汽車的故鄉(xiāng)。
ID.Buzz在中國有沒有市場前景，肯定有。我相信有很多人會喜歡它的設(shè)計，但除非它的價格便宜，否則它在中國市場，估計掀不起太大的水花。
本文來自易車號作者鄭誼，版權(quán)歸作者所有,任何形式轉(zhuǎn)載請聯(lián)系作者。內(nèi)容僅代表作者觀點，與易車無關(guān)
捷達(dá)是不是就是桑塔納
不是。
捷達(dá)（Jetta）是德國大眾汽車公司的汽車品牌。捷達(dá)(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。就其結(jié)構(gòu)來看Jetta（包括后來的Vento/Bora）都是加了車尾行李箱的Golf，Jetta可以看作是Golf的衍生型。德國大眾汽車的營銷策略將其定位為比Golf高一級的家庭中型房車，在歐洲地區(qū)市場的銷售量始終比不上Golf，在其他偏好三廂轎車的市場，情況剛好相反。
捷達(dá)是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司生產(chǎn)汽車品牌。捷達(dá)在中國曾率先應(yīng)用了世界上最先進的5氣閥多點電子噴射發(fā)動機，并以其獨到的產(chǎn)品設(shè)計性能和全方位的安全技術(shù)裝備，形成了捷達(dá)系列轎車鮮明的產(chǎn)品個性。捷達(dá)轎車不僅開創(chuàng)了中檔轎車應(yīng)用高檔發(fā)動機技術(shù)、安全技術(shù)裝備的先河，而且全部產(chǎn)品率先采用了先進的多點電噴技術(shù)，全部加裝了三元催化反應(yīng)器，提升了中檔轎車的環(huán)保性能，從而使捷達(dá)轎車成為中檔轎車環(huán)保的先驅(qū)。捷達(dá)轎車以可靠耐用的優(yōu)異產(chǎn)品質(zhì)量，在中國首創(chuàng)“50萬公里無大修”和“90萬公里無大修”的紀(jì)錄，贏得了品質(zhì)的美譽。銷售15年仍奪得06年年度同級車銷售冠軍。
上海·桑塔納轎車是上海大眾汽車有限公司于1987年引進德國大眾汽車公司的產(chǎn)品。在車前仍使用大眾公司的商標(biāo)；2006年前在車尾使用文字商標(biāo)“上海·SANTANA”，2006年10月開始，按照國家的相關(guān)規(guī)定使用中文“上海大眾”和大眾標(biāo)志。目前桑塔納已達(dá)到歐3排放標(biāo)準(zhǔn)。1983年4月，第一輛桑塔納轎車在上海組裝成功。
桑塔納（SANTANA）牌轎車，是德國大眾汽車公司在美國加利福尼亞州生產(chǎn)的品牌車，該廠坐落在桑塔納山谷下，該山谷以盛產(chǎn)名貴葡萄而飲譽世界，并且該山谷還經(jīng)常刮起一股類似“科羅拉多”旋風(fēng)，所以當(dāng)?shù)厝司桶堰@種旋風(fēng)叫做“桑塔納”。
90年代末，上海大眾汽車有限公司又開發(fā)了“上海·桑塔納2000”型轎車，意為向21世紀(jì)沖刺，向未來挑戰(zhàn)，在中國的東海之濱掀起“新桑塔納”旋風(fēng)。
桑塔納品牌在國內(nèi)已深入人心，行銷全國二十年，無奈商場如戰(zhàn)場，現(xiàn)今的汽車市場已是硝煙四起。桑塔納2000在2004年1月31日已經(jīng)停產(chǎn)，替代車型超越者（桑塔納3000）2004年2月1日正式生產(chǎn)。上海大眾聲稱：這次桑塔納3000型“超越者”的稱謂叫做“現(xiàn)代經(jīng)典車”，即“現(xiàn)代技術(shù)、經(jīng)典車型”，一方面是因為桑塔納已成為一款經(jīng)典車型，而“超越者”是延續(xù)了桑塔納的品牌精神；另一方面，超越者又采用了比較先進的技術(shù)，如變頻空調(diào)等。
邁特威加利福尼亞中國有嗎
邁特威加利福尼亞版，一款定位為五門四座的多功能車，盡管目前在中國市場上暫無上市消息。這款車型的外觀設(shè)計采用獨特的雙色涂裝，散發(fā)出一種強烈的歷史復(fù)古韻味，其中最引人注目的便是它融入的房車特性。這種設(shè)計不僅賦予了車輛獨特的視覺風(fēng)格，而且在功能性上實現(xiàn)了旅行車與房車的完美結(jié)合。
盡管尚未在中國市場亮相，但邁特威加利福尼亞版憑借其復(fù)古氣息的雙色涂裝，已經(jīng)吸引了眾多車迷的目光。其最大的賣點在于其具備的房車功能，這使得車輛在滿足日常通勤的同時，也能滿足長途旅行的需求，提供了前所未有的便利性和舒適性。
作為一款多功能車，邁特威加利福尼亞版的中國空白尚未填補，但其復(fù)古設(shè)計和房車功能的結(jié)合，無疑使其在同類車型中獨樹一幟。盡管當(dāng)前還未上市，但可以預(yù)見，當(dāng)它最終進入中國市場時，必將因其獨特的魅力成為焦點。
總的來說，邁特威加利福尼亞版憑借其復(fù)古風(fēng)格的雙色涂裝和顯著的房車功能性，在中國市場的缺席雖為遺憾，但其潛在的吸引力正在悄然積累。對于期待體驗這種獨特車型的消費者來說，它無疑是一個值得期待的未來選擇。
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